继2021年给员工发放40个月年终奖后，长荣海运2022年继续加码，将年终奖升级到45个月，优秀员工甚至能拿下52个月。折算下来，相当于员工工作一年即可领4年薪水。
值得一提的是，长荣海运在2020年给员工发放的年终奖是10个月工资，算上2021年、2022年，相当于三年总共领到105个月奖金，创下历史纪录。
长荣航勤年终奖仅有1个月
对比之下，同属长荣系的长荣航空日子却没那么好过。
1月1日，长荣航空旗下多名机场地勤员工，集体临时请假。这部分员工多来自长荣航空旗下的长荣航勤。
据中国台湾省民航局相关部门统计，长荣航勤目前有员工1890人，1月1日总共有151人临时请假，占当天人力安排总数(618人)的两成。
台媒援引长荣内部员工称，长荣航勤员工的工作主要是客机贺货机的清洁，和机边拖拉行李与货物，若罢工，旅客会拿不到行李，空运货物也无法准点到达，是集团内相对辛劳的工作。
而截至1月1日晚7点，中国台湾省民航局相关部门称台湾共有79班次航班受到影响，延误超过15分钟航班有49班次，出境客机平均延误124分钟，入境客机平均延误119分钟。
多家媒体报道，长荣航勤员工是因不满2022年仅有1月年终奖，远低于同集团的长荣海运45个月年终，而通过临时休假方式表达不满。
人手紧缺，就连长荣航勤董事长陈有玉都亲自下场搬行李。在中国台湾省电视媒体的镜头中，两鬓染白的陈有玉在传送架边正搬运行李，其一边擦汗一边对媒体表示“我们一直在找人啊，基本上我们行政人员也出来帮忙”。
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