4月27日晚间，渤海租赁发布的2022年年报及2023年一季报显示，公司2022年实现营业收入319.22亿元，同比增长19.15%；归属于上市公司股东的净利润为亏损19.87亿元；经营活动产生的现金流量净额210.12亿元，同比增长30.57%。2023年第一季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润2.46亿元，实现扭亏为盈。

随着行业的复苏，渤海租赁抢抓市场快速回暖机遇，2022年，公司共签订264笔飞机租赁协议，同比增长15.28%。其中，渤海租赁控股子公司Avolon与马来西亚航空集团签署的20架空客A330-900neo新一代技术飞机租赁协议，为公司2020年以来最大的一笔飞机租赁订单。2022年，渤海租赁实现飞机租赁收入约254.48亿元，同比增长19.64%。其中，飞机租金收入同比增长7.25%，飞机销售收入同比增长49.46%。

目前，渤海租赁为世界第二大的飞机租赁公司。截至2022年末，公司机队规模为864架，包括自有和管理机队606架、订单飞机258架，服务于全球63个国家的147家航空公司客户。截至2022年末，公司机队平均剩余租期约6.9年，平均机龄约6.1年，整体出租率保持在96%的行业领先水平，计划于2023年内交付的新飞机出租率达92%。

同时，2022年，集装箱海运市场波动明显，受疫情影响导致的全球供应链紧张、港口拥堵的情况得到有效改善，全球海运市场于2022年下半年开始从高位回落并逐步恢复正常化。结合市场环境变化，公司及时调整新箱投放策略，加大集装箱销售力度，降低库存数量。2022年，公司交付了5.5亿美元的新箱，较上年同期下降约49%；全年共销售二手集装箱约7.3万个，较上年同期增长约94%。得益于公司集装箱租赁业务超过92%的长期租约占比，公司的集装箱出租率截至2022年末仍保持在99%以上的较高水平，全年累计实现营业收入61.3亿元，同比增长19.38%；实现净利润17.86亿元，同比增长45.39%。

根据德路里（Drewry）统计，公司为世界第四大的集装箱租赁公司。截至2022年末，公司自有及管理的箱队规模约417.6万CEU，集装箱年末出租率99.1%，自有集装箱的平均箱龄为6.44年。公司服务于全球超过750家租赁客户，集装箱分布于全球172个港口，在全球范围内拥有24个运营中心。

2022年以来，随着疫情对航空业影响的逐步消退，渤海租赁流动性状况逐步缓解，持续经营能力不断提升。渤海租赁表示，2022年度，公司境内累计完成77.57亿元的借款及长期应付款本金及利息偿付或展期，债务结构不断优化，债务期限及融资利率均显著改善，全面保障公司平稳运营。截至2022年末，逾期债务已由2021年末的74.43亿元降至51.57亿元，其中42.43亿元已在年报披露日前偿付或达成展期重组安排。基于公司持续经营能力的改善，审计师对公司2022年度财务报告出具了标准无保留的审计报告。

渤海租赁表示，2023年，公司将积极应对行业变化带来的挑战与机遇，有效平衡风险与收益，全力保障流动性安全，不断优化资产负债结构，同时，公司也将积极传递公司投资价值，加快市场信用恢复。

来源：中国证券报·中证网 作者：徐杨