周二（12月6日）股市收盘，恒生指数报19441.18点，跌幅0.4%；恒生科技指数报4161.21点，跌幅1.82%；国企指数报6652.95点，跌幅0.8%；红筹指数报3642.95点，涨幅0.59%。盘面上看，内房物管股午后走高，教育、电池板块逆势上涨。

机构评级汇总：

美银证券：将理想汽车(02015.HK)目标价由92港元上调至108港元 评级买入

美银证券发表报告指，理想汽车今年第三季汽车交付量为2.65万辆，按年上升6%，但按季下跌8%。该行预期集团第三季的毛利率按季下跌7.4个百分点至13.1%，主要由于理想One的折扣提高，加上消费者等待L8，令理想One的销售较预期疲弱。不过，由于L9及L8的贡献进一步增加，美银估计集团第四季的出货量将按季上升75%至4.6万架；毛利率则改善至22.7%。美银证券上调理想汽车目标价，由92港元升至108港元，维持买入评级，并调升集团明年及2024年销量预测分别1%及3%。但由于毛利率较低，该行指对理想汽车今年亏损预测有所上调，同时明年盈利预测亦升12%。

大和：将百威亚太(01876.HK)目标价由26.1港元上调至27.5港元 评级买入

大和发表评级报告指，公司管理层仍对长远发展保持乐观看法，主要是内地的富裕中产阶层增长带来支持、渠道多元化助捉紧不同场合、以及地域性扩张能进一步推动其高端及超高端啤酒。该行将目标价由26.1港元上调至27.5港元，维持其评级为买入。

中金：下调中国旺旺(00151.HK)目标价至6.2港元 评级跑赢行业

中金发表报告指，中国旺旺截至今年9月底止中期业绩稍逊市场预期，收入108.3亿元，按年下跌4.8%；纯利16亿元，按年倒退23.6%。该行表示，疫情对集团的收入增长构成压力，原材预计价格亦维持高位，其中乳制品业务受到疫情影响，但米果和休闲食品业务则表现出韧性。中金下调中国旺旺股份目标价25%至6.2港元，评级维持跑赢行业。

中金：将力劲科技(00558.HK)目标价下调至10.51港元 评级跑赢行业

中金发表报告指，力劲科技截至今年9月底止中期收入为28.6亿元，按年增长3.1%；纯利则按年倒退16.3%至2.71亿元，表现逊于该行预期。该行认为，业绩表现较预期差，主要由于中大吨位的压铸机和注塑机的需求受压，加上注塑机产能利用率较低，和竞争加剧，导致公司盈利能力下降幅度较预期大。中金将力劲股份目标价下调33.1%至10.51港元，相当于2024财年预测市盈率18倍，评级维持跑赢行业，并调低集团2023及2024财年盈利预测分别20.9%及18.3%，至6.03亿元及8.03亿元。

汇丰研究：将海丰国际(01308.HK)目标价由26港元下调至24港元 评级买入

汇丰发表评级报告指，主要经营亚洲航线的海丰国际第四季向来是旺季，但由于整体全球需求前景疲软，对于区内供应链造成影响，令原本已疲软的内地消费力进一步恶化；而在内地往返南韩及内地往返东南亚等航线的平均即期运费按季下跌16%至58%，内地往返日本则持平、或呈相对地较温和约2%至19%的跌幅。该行表示，将公司今年盈利预测稍微下调8%，主要是销量增长放缓以及运费率较低，而2023年至24年则下调17%至25%，同时预料公司税前息前利润率回归常态化，由今年44%返回到2023年至24年的26%至28%。

中信证券：将小鹏汽车(09868.HK)目标价由97港元下调至51港元 评级买入

中信証券发表报告指，小鹏汽车第三季营收按年增长19.3%；毛利率按季增加2.65个百分点，毛利率略超预期。行业竞争加剧、公司新产品G9发售暴露内部问题，带来公司短期销量承压，但目前有基础设施和智能驾驶底层技术的领先，同时公司管理层反思深刻、目前积极开展组织架构调整，看好基本面的边际改善。该行维持其买入评级，港股目标价由97港元降至51港元。

花旗：上调长城汽车(02333.HK)目标价至16港元 评级买入

花旗发表研究报告指，长城汽车预计将较其他同业更快受到重新评级，集团在清零政策改变下，预期2023至25年的纯利复合年增长率为24%。该行相信，集团潜在的销量将于2023年恢复，内燃机税收优惠的提振作用将持续到2023年，同时，集团一直回购股份，风险回报亦具备吸引力，估值亦较便宜。

大和：将潍柴动力(02338.HK)目标价由8.3港元上调至11.4港元 评级跑赢大市

大和发表报告指，预计随着城市间物流开始正常化，重型卡车的需求将在明年上半年增加。其在11月20日推出的新产品可能有助于在需求恢复时获得更多的市场份额。大和将潍柴明年和后年的每股盈利预测提高1至2%，将明年的重型卡车引擎销售预测由按年增长8%提高到20%，目标价由8.3港元提高到11.4港元。