香港联合交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本公告的内容概不负责，对其准确性 或完整性亦不发表任何声明，并明确表示，概不对因本公告全部或任何部分内容而产生因依赖该等 内容而引致的任何损失承担任何责任。 （在百慕达注册成立之有限公司） （股份代号：01052） 2016年10月未经审计营运资料 本公司2016年10月未经审计的营运资料如下： 日均收费车流量（辆次） 路费收入（人民币，千元） 当月 当月 累计 当月 当月 累计 项目 当月 同比变动 环比变动 2016年累计 同比变动 当月 同比变动 环比变动 2016年累计 同比变动 附属公司项目 广州北二环高速 170,076 12.0% -21.1% 190,173 15.0% 91,658 17.4% -2.3% 862,917 11.2% 天津津保高速 25,595 2.9% -13.6% 27,811 4.1% 8,302 -0.3% -7.4% 87,022 10.1% 广西苍郁高速 9,171 37.1% -17.4% 11,057 50.4% 7,031 16.9% -6.6% 72,264 27.9% 湖北汉孝高速 19,949 25.8% -24.8% 23,503 26.3% 11,719 9.8% -15.3% 130,215 12.6% 湖南长株高速 18,408 11.9% -22.0% 19,979 10.6% 18,270 16.8% -6.7% 188,840 20.1% 河南尉许高速 15,837 12.2% -14.9% 16,739 1.8% 26,285 5.5% -0.04% 245,427 -7.6% 湖北随岳南高速 13,591 5.9% -18.4% 16,232 1.2% 39,430 5.6% -0.03% 340,223 -13.0% 联营公司及合营企业项目 虎门大桥 94,522 10.0% -18.2% 106,337 6.9% 117,972 9.1% -11.5% 1,250,601 7.8% 广州北环高速 271,026 13.3% -18.0% 300,105 13.3% 63,389 20.0% -8.3% 619,095 9.8% 广州西二环高速 55,327 15.1% -16.5% 56,782 15.9% 35,530 13.0% -4.1% 323,443 9.7% 汕头海湾大桥 29,737 59.6% -20.7% 26,328 26.4% 32,317 56.9% -5.4% 247,302 22.1% 清连高速 31,614 14.1% -16.2% 36,486 10.1% 50,528 11.1% -8.2% 572,512 6.8% –1– 简要说明： 1.根据《财政部、国家税务总局关於全面推开营业税改徵增值税试点的通知》，自 2016年5月1日起，在全国范围内全面推开营业税改徵增值税（简称「营改增」） 试点，道路通行服务的税率为11%，但对於公路经营企业中开工日期在2016年 4月30日前的高速公路，路费收入可以选择适用简易计税方法，减按3%的徵收 率计算应纳税额。本公告稿所指路费收入含增值税。作为参考，目前各项目公 司申报的增值税纳税金额按下列公式计算： 申报纳税金额＝高速公路通行费发票上注明的金额÷（1+3%（或5%））×3%。 2. 根据《国务院关於批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方 案的通知》，2016年国庆节假期（10月1日至7日）期间，本集团经营和投资的各 项目均执行七座及以下小型客车免费通行政策，导致当月本集团属下项目营运 数据普遍环比下降。 3.根据交通运输部、公安部《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，自 2016年9月21日至2017年8月31日期间，在全国范围内集中开展专项整治，严 厉查处货车违法超限超载等违法行为。该行动方案短期内对本集团经营和投资 的各项目路费收入增长有轻微负面影响，但长期来看预计会有利好作用。 4.广州北二环高速：受益於汽车保有量增长，当月收费车流量、路费收入同比增 长，路费收入同比增速较快，与部分路费收入拆分时间差异有一定关系。 –2– 5.天津津保高速：当月收费车流量同比增长、路费收入同比轻微下降，主要是由 於周边的保津公路自10月1日至11月7日期间施工实施交通管制，使得部分车 辆行驶路径有所变化。 6.广西苍郁高速：当月收费车流量、路费收入同比增长，主要是受益於贵梧高速 等周边路段建成通车带来的路网贯通效应。 7.湖北汉孝高速：受益於汽车保有量增长、路网进一步完善，当月收费车流量、 路费收入同比保持增长。 8.湖南长株高速：受益於汽车保有量增长、路网进一步完善，当月收费车流量、 路费收入同比保持增长。 9.河南尉许高速：当月收费车流量、一次拆分路费收入增长，主要是受益於汽车 保有量增长，以及周边路网的回流效应已基本见底。根据河南省行业主管部门 规定，路费收入统一实施二次拆分，由於最终拆分结果需时确定，故路费收入 统一采用一次拆分数据。作为参考，2016年1-8月二次拆分的影响为减低一次 拆分收入的约8.7%。 10.湖北随岳南高速：当月收费车流量、路费收入同比增长，主要是受益於监利至 白螺省道2016年8月2日起施工实施交通管制。 11. 虎门大桥：受益於汽车保有量增长，当月收费车流量、路费收入同比增长。 12.广州北环高速：受益於汽车保有量增长，当月收费车流量、路费收入同比增 长，路费收入同比增速较快，与部分路费收入拆分时间差异有一定关系。 –3– 13.广州西二环高速：受益於汽车保有量增长，当月收费车流量、路费收入同比增 长，路费收入同比增速较快，与部分路费收入拆分时间差异有一定关系。 14.汕头海湾大桥：当月收费车流量、路费收入同比快速增长，主要是受益於相邻 的礐石大桥自2016年8月1日至11月2日期间施工实施交通管制。 15.清连高速：随着周边路网分流效应基本见底，当月收费车流量、路费收入同比 增长。 16. 以上路费收入是经调整至人民币最近之千位元整数。 17. 本公司在各项目中的权益比例，请参见本公司2015年度报告第26页。 承董事会命 越秀交通基建有限公司 董事长 朱春秀 香港，二○一六年十一月二十五日 於本公告刊发日期，董事会成员包括： 执行董事： 朱春秀（董事长）、刘永杰、何柏青及钱尚宁 独立非执行董事： 冯家彬、刘汉铨及张岱枢 –4–