香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本公告的内容概不负责，对其准确性或完整性亦不发表任何声明，并明确表示，概不对因本公告全部或任何部分内容而产生或因倚赖该等内容而引致的任何损失承担任何责任。 * （於开曼群岛注册成立之有限公司） 股份代号:737（港币柜台）及80737（人民币柜台） 截至二零一六年十二月三十一日止六个月之中期业绩 摘要 二零一七财年上半年 由於核心业务增长及汇兑亏损净额收窄，净溢利按年增长6%至人民币2.67亿元 中期股息每股人民币8.6分（相等於每股港币9.59416仙） 广深高速公路保持增长动力。日均折合全程车流量创下历史新高，与此同时日均路 费收入重返二零一二年六月收费标准下调後於二零一四财年上半年录得之最高水平 珠江三角洲西岸干道录得强劲增长，净溢利按年上升 168%至人民币 5,100万元 （合和公路基建分占） 人民币贬值录得汇兑亏损净额人民币 4,900万元（合和公路基建分占）（二零一六 财年上半年：人民币6,000万元） 二零一六年八月，广深合营企业贷款人民币20亿元，用以偿还过往由其股东垫付的 资本开支，此举巩固了合和公路基建的财务状况 合和公路基建毋需再次向西�Q合营企业注资 西�Q合营企业已动用现金盈余，(i)於二零一六年九月前提前全数偿还於二零一七年 到期的银行贷款本金人民币3.73亿元及(ii)截至二零一六年十二月三十一日提前偿还 於二零一八年到期的银行贷款本金人民币4.35亿元之超过37%（合营企业层面） 於二零一六年十二月三十一日，合和公路基建企业层面现金净额为人民币 5.23亿元 或每股人民币0.17元，财务状况稳健 *仅供识别 二零一七财年下半年及未来展望 稳健的核心业务将有利於二零一七财年的净溢利 鉴於(i)合和公路基建企业层面於二零一六年十二月三十一日的现金净额达人民币 5.23亿元；(ii)合和公路基建预计可於二零一七年收取广深合营企业股息约人民币 7亿元，远高於合和公路基建於二零一六财年向股东派发的年度常规股息；(iii)西 �Q合营企业目标最早从二零二零年起向合和公路基建分派股息，故有望维持约 100%的派息目标（以全年为基准） 珠江三角洲西岸干道至少至二零二二年财务上仍可自给自足 由於中国人民银行多次下调贷款利率，二零一七财年及二零一八财年，珠江三角 洲西岸干道财务成本将分别减少约人民币5,800万元及人民币6,100万元（合和公 路基建分占） 自二零一七年七月一日起，广深合营企业的溢利摊分比率将由 48%调整至 45%， 这将对合和公路基建之二零一八财年业绩产生一次性影响 集团业绩 董事会欣然宣布截至二零一六年十二月三十一日止六个月本集团以人民币百万元呈列未经审核之中期业绩如下： 截至十二月三十一日止六个月 （合和公路基建分占） 二零一五年 二零一六年 除利息、 除利息、 路费 税项、 折旧 利息 路费 税项、 折旧 利息 人民币百万元 收入 折旧及 及摊销 及税项 业绩 收入 折旧及 及摊销 及税项 业绩 净额 摊销前 净额 摊销前 溢利 溢利 项目贡献： 广深高速公路附注1 757 638 (210) (138) 290 791 662 (228) (160) 274 珠江三角洲西岸干道 266 222 (86) (117) 19 301 253 (107) (95) 51 － 西�QI期 52 40 (11) (7) 22 56 44 (14) (6) 24 － 西�QII期 158 136 (49) (54) 33 180 157 (58) (40) 59 － 西�QIII期 56 46 (26) (56) (36) 65 52 (35) (49) (32) 总计 1,023 860 (296) (255) 309 1,092 915 (335) (255) 325 按年计变动 +7% +6% +13% 0% +5% 企业业绩： 银行存款利息收入 17 14 本集团借予一间合营企业之 9 - 贷款之利息收入 其他收入 1 - 一般及行政费用及折旧 (17) (18) 财务成本 (3) (0) 所得税开支 (1) - 小计 6 (4) 未计汇兑亏损净额之溢利 315 321 （已扣除相关所得税） 按年计变动 +2% 汇兑亏损净额 (60) (49) （已扣除相关所得税） 期内溢利 255 272 非控股权益应占溢利 (4) (5) 本公司拥有人应占溢利 251 267 按年计变动 +6% 附注1：不包括由美元及港币贷款所产生之汇兑差额，以及相关所得税。. 於回顾期内，本集团分占高速公路项目之综合路费收入净额由人民币 10.23亿元增加 7%至 人民币 10.92亿元。广深高速公路的增长动力持续，路费收入净额增长 4%。珠江三角洲 西岸干道继续录得稳健增长，路费收入净额增加 13%至人民币 3.01亿元。在本集团分占之 综合路费收入净额中，广深高速公路、西�Q I期、西�Q II期及西�Q III 期分别占 73% （人民币7.91亿元）、5%（人民币5,600万元）、16%（人民币1.8亿元）及6%（人民币 6,500万元）。 鉴於核心业务稳健，本集团分占收费高速公路之综合除利息、税项、折旧及摊销前溢利（不包括由广深合营企业之美元及港币贷款所产生之汇兑差额，以及相关所得税）由人民币8.6亿元增加6%至人民币9.15亿元。珠江三角洲西岸干道的路费收入上升，带动除利息、税项、折旧及摊销前溢利由人民币2.22亿元增长14%至人民币2.53亿元。 由於广深高速公路的折合全程车流量持续增长且其新增改善工程完成，本集团分占广深合营企业之折旧及摊销费用由人民币2.1亿元增加8%至人民币2.28亿元。随着珠江三角洲西岸干道折合全程车流量稳健增长，其折旧及摊销费用亦随之增加。因此，本集团分占之综合折旧及摊销费用增加13%至人民币3.35亿元。 於回顾期内，广深合营企业的利息支出增加，主要由於合营企业层面新增一笔八年期人民币20亿元银行贷款，并已於二零一六年八月提取，用以偿还过往由股东垫付的资本开支。於二零一六年六月，西�Q合营企业与银行订立协议，将西�QI期未偿还本金人民币 5.39亿元（合营企业层面）之银行贷款利率下调10%至4.635%。此外，西�QII期的新财务计划已於二零一六财年上半年完成。西�Q II 期已完成增加注册资本合共约人民币6.36 亿元。西�Q合营企业於二零一五年十月借取新增银行项目贷款後，西�Q合营企业已偿还由本集团向其提供作为西�QII期过渡性融资的股东贷款余额。因此，西�QI期与西�QII期的利息支出均有所减少。此外，中国人民银行於二零一四年十一月二十一日、二零一五年二月二十八日、二零一五年五月十日、二零一五年六月二十七日、二零一五年八月二十五日及二零一五年十月二十三日宣布下调人民币贷款利率，有助减低西�Q合营企业的财务成本。 由二零一二年起直至合约营运期届满止，广深高速公路及西�Q I期的适用企业所得税率为 25%。西�QII期於二零一三年至二零一五年的适用企业所得税率为12.5%，二零一六年起直 至其合约收费期限届满止，适用企业所得税率将上升至25%。西�Q III期则由二零一三年至 二零一五年获豁免企业所得税，而二零一六年至二零一八年的适用税率为 12.5%， 二零一九年起直至其合约收费期限届满止，适用税率将上升至25%。 广深高速公路主要因新增人民币20亿元银行贷款而导致利息支出增加抵销了路费收入净额 的增幅，其净溢利减少6%至人民币2.74亿元。由於路费收入及车流量持续增长，加上中国 人民银行下调贷款利率，珠江三角洲西岸干道於二零一六财年首度录得盈利，本集团於回顾期内分占之净溢利较去年同期人民币 1,900万元按年大幅上升 168%至人民币 5,100万元。西�QIII期的净亏损由人民币3,600万元减少至人民币3,200万元。整体而言，四个项目的综合净溢利（不包括广深合营企业之美元及港币贷款汇兑差额及相关所得税）由人民币3.09亿元上升5%至人民币3.25亿元。 於二零一六财年下半年期间，本集团已偿还全部企业银行贷款，令回顾期内的财务成本有所减少。另一方面，於二零一五财年下半年及二零一六财年上半年，本集团向西�Q合营企业提供作为西�QII期过渡性融资之股东贷款分别减少人民币2.12亿元及人民币7.88亿元，随着西�Q合营企业於二零一五年十月悉数偿还款项，本集团利息收入亦减少。因此，於回顾期内，本集团的总利息收入（包括银行存款及向西�Q合营企业提供之股东贷款）由人民币2,600万元减少至人民币1,400万元。鉴於财务成本下降被总利息收入下跌所抵销，企业净利息收入由人民币 2,300万元减少至人民币 1,400万元，以致企业由溢利人民币600万元降至亏损人民币400万元。 於回顾期内，本集团未计汇兑亏损净额（已扣除相关所得税）之溢利由人民币 3.15亿元上 升2%至人民币3.21亿元，主要由於四个高速公路项目的净溢利增加被企业层面净利息收入 下降所抵销。但是，本集团於回顾期内分占广深合营企业美元及港币贷款之汇兑亏损净额由去年同期的人民币6,000万元减至人民币4,900万元。因此，随着核心业务增长及汇兑亏损净额收窄，本公司拥有人应占溢利由人民币 2.51亿元增加 6%至人民币 2.67亿元或每股人民币8.68分。 本集团相信二零一七财年依然是充满挑战的一年。人民币兑美元及港币可能出现之贬值及美国於二零一六年十二月加息，都对广深合营企业的美元及港币贷款产生影响。人民币每贬值1%，本集团之净溢利将下跌约人民币1,000万元，而美国利率每上升 1%，本集团之净溢利将减少约人民币 1,000万元。然而，本公司对集团未来表现仍保持乐观，本集团净溢利增长受到以下支持：(i)广深高速公路及珠江三角洲西岸干道的增长动力持续；(ii)中国人民银行自二零一四年十一月来多次下调人民币贷款利率，有助减低西�Q合营企业的财务成本，贷款利率每下调 1%，合和公路基建分占的财务成本将减少约人民币 4,000 万元。本集团分占西�Q合营企业的利息支出预计於二零一七财年及二零一八财年分别节省约人民币 5,800万元及人民币 6,100万元；(iii)由於路费收入净额的稳健增长及中国人民银行下调贷款利率，珠江三角洲西岸干道於二零一六财年首度录得盈利。於二零一六财年，除利息、税项、折旧及摊销前溢利（合营企业层面）增加至约人民币 8.86亿元，往後每年至二零一八年港珠澳大桥开通前的目标增加约人民币1亿元；(iv)未偿还本金人民币5.39亿元（合营企业层面）的西�Q I 期银行贷款的利息支出，已根据与银行订立自二零一六年六月起生效之协议减少10%，将令本集团於二零一七财年的利息支出减少人民币 140万元（合和公路基建分占部分）；(v)西�Q合营企业与银团订立协议，将未偿还本金人民币38.4亿元（合营企业层面）的西�QIII期银行贷款利率下调10%至 4.41%，本集团於二零一七财年利息支出预计半年影 响为减少人民币300万元（合和公路基建分占部分）；(vi)西�Q合营企业动用手头现金盈余 於二零一六年九月前提前偿还於二零一七年到期的银行贷款本金人民币 3.73亿元（合营企 业层面），及於二零一六年十二月前提前偿还超过 37%（或人民币 1.62亿元）将於 二零一八年到期的人民币 4.35亿元（合营企业层面），西�Q合营企业的利息支出已进一步 降低。此外，珠江三角洲西岸干道至少至二零二二年仍可财务上自给自足，本集团无需向珠江三角洲西岸干道进一步提供资本支出。该期限较之前估计延长两年是由於珠江三角洲西岸干道路费收入持续增长。 本集团相信广深高速公路及珠江三角洲西岸干道稳健的核心业务将会支持合和公路基建 二零一七财年的净溢利。合和公路基建的财务状况强劲，董事会相信本集团可以维持全年约100%的派息率目标。截至二零一六年十二月三十一日，合和公路基建企业层面录得现金净额为人民币 5.23亿元，而广深合营企业稳定派息，为派付丰厚股息提供稳固基础。预计於二零一七年广深合营企业将向本集团派息约人民币7亿元，超过於二零一六财年本集团向股东派发的全年常规股息。另外，鉴於路费收入稳健增长，西�Q合营企业目标最早由二零二零年开始向本集团派息。 根据合营企业合同，自二零一七年七月一日起的未来十年直至二零二七年六月三十日其合约营运期结束，本集团占广深合营企业的溢利摊分比率将由 48%调整至 45%。相对於二零一七财年，相关调整将对本集团二零一八财年业绩产生一次性影响。 本集团的财务状况包括合和公路基建企业层面资产及负债和本集团分占其两间中国合营企 业―广深合营企业及西�Q合营企业之资产及负债。 合和公路基建企业层面 二零一六年 二零一六年 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 银行结余及现金 652 523 其他负债 7 10 其他资产 6 7 658 530 7 10 合和公路基建企业净资产 651 520 分占合营企业 广深合营企业（合和公路基建分占部分） 二零一六年 二零一六年 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 银行结余及现金 212 195 银行贷款 经营权无形资产 5,239 5,059 －美元 1,248 1,288 物业及设备 212 237 －港币 155 153 其他资产 43 18 －人民币 - 960 其他负债 665 640 5,706 5,509 2,068 3,041 广深合营企业净资产 3,638 2,468 西�Q合营企业（合和公路基建分占部分） 二零一六年 二零一六年 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 银行结余及现金 50 57 银行贷款 4,028 3,881 经营权无形资产 6,392 6,314 其他负债 253 266 物业及设备 253 245 其他资产 16 12 6,711 6,628 4,281 4,147 西�Q合营企业净资产 2,430 2,481 二零一六年 二零一六年 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 负债总额 6,356 7,198 本公司拥有人 应占权益 6,673 5,440 非控股权益 46 29 资产总额附注1 13,075 12,667 股东权益及负债总额 13,075 12,667 净资产总额 6,719 5,469 附注1：未计本集团根据比例综合法编制的合营企业结余抵销。 股息 於二零一七年一月四日，董事会宣布派发截至二零一七年六月三十日止财政年度之中期股息每股人民币8.6分(相当於每股港币9.59416仙)(二零一六年六月三十日：中期股息每股人民币8.4分(相当於每股港币9.9737仙))，将於二零一七年二月二十二日(星期三)派发予於二零一七年一月十九日(星期四)营业时间结束时已登记之本公司股东。派息率相当於截至二零一六年十二月三十一日止六个月本公司拥有人应占本集团溢利之99.1%。中期股息将以人民币、港币或以该等货币组合之现金派发，人民币及港币间之兑换率按中国人民银行於二零一七年一月四日公布的汇率人民币1元兑港币1.11560元计算，股东有权选择以人民币、港币或以人民币及港币之组合收取中期股息。 股东须填妥股息选择表格(如适用)以选择收取股息的货币，并最迟须於二零一七年二月八日(星期三)下午四时三十分前送达本公司之香港股份登记处－香港中央证券登记有限公司，地址为香港湾仔皇后大道东183号合和中心17M楼。倘股东没有作股息选择，该股东则会以港币收取其中期股息，除非股东过往已选择以人民币收取股息。 业务回顾 於回顾期内，广深高速公路及珠江三角洲西岸干道的综合日均路费收入按年增长7%至人民币1,260万元，路费总收入合计人民币23.18亿元。 广深高速公路自二零一五财年下半年起保持增长动力。於回顾期内，其日均路费收入按年上升4%至人民币920万元，重返二零一二年六月收费标准下调後於二零一四财年上半年录得之最高水平。与此同时，日均折合全程车流量按年增长6%至9.9万架次，达到历史新高。特别是二零一六年第四季度日均路费收入及日均折合全程车流量的按年增长率比二零一六年日均的为高，增长受到广州、东莞及深圳稳定的经济环境所支持。 珠江三角洲西岸干道的日均路费收入及日均折合全程车流量按年分别录得13%及16%的稳健增长，达到人民币340万元及4.6万架次，双双创下历史高位。特别是二零一六年第四季度日均路费收入及日均折合全程车流量的按年增长率比二零一六年日均的为高，强劲的表现除了受到广州、佛山、中山及珠海稳健的经济环境所支持外，还得益於周边一些地方道路从二零一六年八月中开始进行维修工程产生的正面影响。西�QI期的日均路费收入及日均折合全程车流量分别按年增长8%及10%，至人民币62.8万元及5.4万架次。西�QII期的日均路费收入及日均折合全程车流量为人民币201.3万元及6万架次，分别增长14%及16%。西�QIII期的日均路费收入及日均折合全程车流量分别按年增长17%及20%至人民币73.2万元及2.6万架次。 本集团於回顾期内按比例分成的综合路费收入净额按年上升7%至人民币10.92亿元，广深高速公路及珠江三角洲西岸干道分别贡献73%及27%，二零一六财年同期分别为74%及26%。 财政年度 二零一六 二零一七 变动% 财年上半年 财年上半年 於合营企业层面 广深高速公路 日均路费收入^（人民币千元） 8,839 9,225 +4% 日均折合全程车流量*（千架次） 93 99 +6% 珠江三角洲西岸干道 日均路费收入^（人民币千元） 2,973 3,373 +13% 日均折合全程车流量*（千架次） 40 46 +16% 西�Q I期 日均路费收入^（人民币千元） 581 628 +8% 日均折合全程车流量*（千架次） 49 54 +10% 西�Q II期 日均路费收入^（人民币千元） 1,768 2,013 +14% 日均折合全程车流量*（千架次） 52 60 +16% 西�Q III期 日均路费收入^（人民币千元） 624 732 +17% 日均折合全程车流量*（千架次） 22 26 +20% ^ 包括税项 * 日均折合全程车流量的计算方法是在高速公路行驶的全部车辆之总行驶里程除以高速公路全�Q长度及回顾期内的总天 数。其考虑到高速公路上全部车辆之总行驶里程，是一项行业通用的营运数据，能更好地反映道路的使用率 经济环境 尽管面对需求疲弱及政治不稳定的海外市场，中国经济仍然保持韧性，在二零一六年稳定增长。於二零一六年前三个季度，中国内地和广东分别实现国内生产总值增长6.7%及7.3%，市场预期第四季度的增速将保持相约水平。增长率处於年初设下的目标区间之内，反映经济增长有着坚实的基础。 从二零一一年至二零一五年年底，广东的高速公路总里程复合年均增长9%达到7,021公里。 另一方面，同期内注册汽车数量实现13%复合年均增长，在二零一五年年底创下1,470万辆的纪录高位，反映持续的道路使用需求。广东收费公路供给的增长率远远落後於需求。蓬勃的经济发展以及注册汽车数量上升创造持续的道路使用需求，将继续支持本集团高速公路的增长。 在二零一五年年底，国内注册汽车数量已经超过1.6亿辆，而且车辆数量持续增加。根据中国汽车工业协会资料，二零一六年中国内地汽车销量上升14%至约2,800万辆，为历史上最高。市场受惠於针对1.6升及以下排量乘用车实施的车辆购置税减免政策。在二零一五年十月一日至二零一六年年底期间，税率由10%降至5%，到二零一七年上升为7.5%，并将从二零一八年开始恢复为10%法定税率。中国内地在二零一六年已连续第八年成为世界最大汽车销售市场。中国内地和广东汽车数量的增长主要受到乘用车的销售增长带动，本公司相信广深高速公路及珠江三角洲西岸干道会持续受惠。 珠江三角洲西岸干道的增长潜力 珠江三角洲西岸干道全长97.9公里，为双向共6车道的封闭式高速公路，由西�QI期、西�Q II期及西�QIII期组成，是珠三角地区西岸区域性高速公路网中最直接和便捷的高速公路主 干道，从北至南途经广州、佛山、中山和珠海等最繁荣和人口稠密的城市，更可方便直达横琴国家级新开发区，并通过快将落成的港珠澳大桥及其连接线连接香港。珠三角地区西岸四个主要城市，即广州、佛山、中山和珠海经济发展稳健，在二零一六年前三个季度地区生产总值增长7.8%至8.5%，为珠江三角洲西岸干道创造了强劲的交通运输需求。 珠江三角洲西岸干道位处珠三角地区西岸的中心，沿中央轴线伸延，与广州环城高速公路、广明高速公路、广州南二环高速公路、中江高速公路以及西部沿海高速公路均有良好的连接，并将与快将落成的港珠澳大桥、广中江高速公路、虎门二桥及深中通道(根据媒体的报导，这些基建项目将分别於二零一八年、二零一九年、二零一九年及二零二三年开通)衔接，形成一个全面的区域性高速公路网。此外，连接珠江三角洲西岸干道南端与横琴二桥之间的一段高速公路即将建成，并会於未来数月开通，这将进一步强化珠江三角洲西岸干道作为珠三角地区西岸的一条南北要道，使其成为唯一一条促进往来广州与横琴之交通的高速公路主干道。而连接西�QIV期延长线南端与港珠澳大桥的珠海接线亦已於二零一六年九月九日局部开通，目前经此路线可直达珠海市中心，将来全部建成後将接通港珠澳大桥。本公司相信良好的连接性将为珠江三角洲西岸干道带来持续及稳定的车流量。 根据媒体报导，港珠澳大桥将於二零一八年开通。大桥落成後，珠三角地区西岸的城市将纳入以香港为中心的三小时生活圈，更便捷的陆路交通和更短的行车时间将促进珠三角地区西岸与香港之间的跨境客运及货运。在将来，透过港珠澳大桥，往来香港与珠海的交通时间将由经陆路需四个小时或经水路需超过一个小时大幅缩减至约 30分钟。参照深港西部通道於二零零七年开通後，私家车跨境牌照数目明显增加，以利用扩大後的跨境口岸容量。预期在新的港珠澳大桥跨境口岸开放後不久，将会发放更多的私家车跨境牌照。港珠澳大桥的开通将进一步加快区域的经济发展与融合。 珠海横琴是继上海浦东区及天津滨海新区後第三个国家级新开发区，亦是二零一五年四月设立的中国(广东)自由贸易试验区的一部份，是重点发展商业服务、旅游、娱乐、科研等领域的新增长中心。未来数年将建成包括商业地标、酒店及旅游景点等多个重点的发展项目。根据媒体报导，截至二零一六年年底，横琴新区已承诺的项目投资总额已超过人民币 3,200亿元。当中长隆国际海洋度假区乃横琴标志性项目之一，而且是旅游业的主要推手，自二零一四年三月开业以来累计有约 3,400万旅客入场。度假区规模在未来会进一步扩大，其二期建设工程已自二零一五年一月开展。此外，丽新集团的星艺文创天地一期亦是一个侧重於文化及休闲娱乐产业，并设有主题酒店的标志性项目，据媒体报导其计划在二零一八年开业。澳门政府亦透过向粤澳合作产业园推荐项目以推动横琴的发展。据媒体报导，於二零一四年四月获提名的33个合资格澳门投资项目，其中12个项目已动工，并将从二零一八年起陆续落成。在原推荐项目之外，新一批50个澳门项目在二零一六年十一月已被提交横琴当局考虑以进一步扩展产业园。除了项目发展，珠海正逐步成为举办国际盛事的首选地点。从二零一六年起，中国国际马戏节将由每两年一次改为每年举办，而中国国际航空航天博览会则会维持两年一次在珠海举办。横琴的逐步发展将增强区域内的交通运输需求。 横琴的发展 *根据媒体报导 另一方面，澳门新建的博彩度假村及酒店有助推动旅游业。在二零一五年及二零一六年，路�氤嵌喔鱿钅糠直鹇涑桑�这有利於吸引更多旅客，当中包括澳门银河二期、新濠影�蟆⒂览�皇宫及澳门巴黎人，合共提供超过 7,500间客房。此外，还有一些值得留意的项目正在兴建。根据媒体报导，美高梅路�胂钅吭ぜ圃诙�零一七年下半年开幕，上葡京将於二零一七年年底完工。这些新地标将为区内带来焕然一新的休闲娱乐及住宿体验，推动澳门旅游业的第二波增长。澳门对接横琴的口岸亦自二零一四年十二月十八日起对旅客及客车实施 24小时通关，促进了跨境交通量。与 24小时通关政策生效前的二零一四年同期比较，路�氤怯牒崆僦�间的日均跨境客流及车流增长强劲，在二零一六年前十一个月分别上升 70%及 23%至2.4万人次及3,000车次。珠江三角洲西岸干道作为从广州至横琴和澳门最直接及最短的高速公路，将会受惠於区域发展所带来愈来愈多的客货运输需求。 收费公路政策 深圳市高峰时段交通限行 於二零一四年十二月二十九日，深圳市交通警察局公布了一项对非深圳登记客车的新交通限行措施，禁止其自二零一四年十二月三十日起，在早上七时至九时及下午五时半至七时半的高峰时段在深圳市的四个市中心区域包括福田、罗湖、南山及盐田之内行驶。根据深圳市交通警察局的最新公布，限行措施自二零一六年四月十五日起已扩大至额外六个市中心包括宝安、龙岗、龙华、光明、坪山及大鹏的部份区域。由於连接跨境口岸的路�Q不在此限，因此车辆行驶广深高速公路前往皇岗及福田跨境口岸不受影响。 收费公路管理条例（修订建议） 交通运输部於二零一三年五月八日提出对现行收费公路管理条例的修订建议，并向公众及相关行业徵求意见。其後於二零一五年七月二十一日，交通运输部公布了新版本的修订并再次徵求公众意见。影响营运中的收费公路公司的新条文主要包括(1)收费期限从现行的二十五年上调至最多三十年；(2)为了提高通行能力而增加投资可以延长营运期及(3)地方政府推出路费减免政策损害收费公路公司的合法权益且引致任何收入损失，应对该等公司作出补偿。 本公司将密切跟进其发展。 广深高速公路 广深高速公路是一条连接广州、东莞、深圳三个珠三角地区主要城市及香港的高速公路主干道。自沿江高速公路於二零一三年年底全�Q开通後，广深高速公路已於二零一五财年下半年起恢复正增长。回顾期内，日均路费收入按年上升4%至人民币920万元，增长保持稳定并重返二零一二年六月收费标准下调後於二零一四财年上半年录得之最高水平。期内路费总收入为人民币16.97亿元。广深高速公路的日均折合全程车流量按年上升6%至9.9万架次，达到历史高位。与二零一六年九月十四日创下的新历史峰值12.1万架次比较，广深高速公路的车流量仍有22%增长空间。客车对路费收入及车流量的贡献最大，占广深高速公路路费收入及折合全程车流量的比例分别为68.6%及82.5%。 ^ 包括税项 广深高速公路日均路费收入（每月） 注1：沿江高速公路於二零一三年十二月二十八日全�Q开通 注2：四月：相比二零一五年，二零一六年多一天实施免费通行的劳动节假日；五月：相比二零一五年，二零一六年少一天实施免费通行的劳动节假日 参考下图，比较广深高速公路与香港东区海底隧道的断面车流量(每车道)，其最繁忙的路段轻微超越东区海底隧道，而所有路段平均的断面车流量则低於东区海底隧道。 广深高速公路�C每车道日均断面车流量及有效小时 由於道路网络改造升级工程的关系，深圳湾跨境口岸周边区域自二零一六年十月中起实施交通限行措施，导致部份客车被分流到广深高速公路，目前影响轻微。上述工程将於二零一七年五月完工，本集团会持续关注其影响。 连接广深高速公路广氮立交的广州东南西环高速公路的部份路段自二零一五年六月中开展维修工程，并计划於二零一七年四月底完成，其与广深高速公路之间相互来往的车流受到轻微阻碍，但影响不大。 根据媒体报导，深圳计划於二零一八年在107国道宝安段开展改造升级工程，但建设工程的 具体开工日期尚未公布。本集团将继续留意有关情况。 广深合营企业一直致力於提升其营运效率，通过於收费车道及入口车道安装自动化设备以应付不断增长的车流量。现时广深高速公路约76%的入口车道已安装 ETC或自助发卡设备。广深合营企业亦已经完成一项组织架构评估，旨在合理化员工队伍，以长期提升营运效率，目前正在落实执行方案。 珠江三角洲西岸干道 珠江三角洲西岸干道全长97.9公里，为双向共6车道的封闭式高速公路，由西�QI期、西�QII 期及西�QIII期组成，是珠三角地区西岸中心的高速公路主干道，连接广州、佛山、中山及 珠海四个主要城市。珠江三角洲西岸干道北接广州的高速公路网，向南伸延连接珠海的高速公路网，提供便利的路�Q前往横琴及经快将落成的港珠澳大桥到达香港。 回顾期内，受惠於横琴和澳门的旅游业发展及稳健的经济环境，珠江三角洲西岸干道的日均路费收入及日均折合全程车流量增长稳健，分别按年增长13%及16%至人民币340万元及4.6万架次。与此同时，期内路费总收入为人民币6.21亿元。客车对路费收入及车流量的贡献最大，占珠江三角洲西岸干道路费收入及折合全程车流量的比例分别为69.5%及81.7%。於二零一六年九月十四日，珠江三角洲西岸干道的路费收入录得新高，达到人民币430万元。 在二零一六年八月中至二零一七年七月期间，邻近珠江三角洲西岸干道的地方道路上的三座桥梁，在不同的时期进行维修养护，并且实施相应的交通限行措施。这些周边的维修工程分流了部份车辆到珠江三角洲西岸干道行驶，从而对其增长带来正面影响。 ^ 包括税项 与本公司的其他项目相比，珠江三角洲西岸干道自开通起创造的收入令人鼓舞。依靠位处珠江三角洲西岸的地理优势，其必可受惠於区内蓬勃的经济发展。 珠江三角洲西岸干道―全年每公里路费收入^ ^ 包括税项 珠江三角洲西岸干道第I期 西�QI期北连广州东南西环高速公路，南接西�QII期及顺德的105国道，通过相连的广明高 速公路可方便往来佛山。西�QI期作为珠江三角洲西岸干道的北段，与西�QII期和西�QIII 期产生协同效应，加上广州市及佛山市经济不断增长，将持续带动西�QI期的车流量及路费 收入增长。 西�QI期的车流量及路费收入稳定增长。回顾期内，日均路费收入按年上升8%至人民币62.8 万元，日均折合全程车流量则上升10%至5.4万架次。期内路费总收入为人民币1.15亿元。客车对路费收入及车流量的贡献最大，占西�QI期路费收入及折合全程车流量的比例分别为67.6%及81.0%。 ^ 包括税项 由广明高速公路建设的吴家围立交位於石洲立交与碧江立交之间，已於二零一四年十二月底局部开通，连接西�QI期的南行方向。该立交自二零一六年二月五日起完全开通，全面连接西�QI期的南北行方向。此新接驳点持续为珠江三角洲西岸干道引入更多来自佛山西部的车流。 珠江三角洲西岸干道第II期 西�QII期北连顺德的西�QI期，南接中山的西�Q III期，并与105国道、广州南二环高速公 路、江中高速公路及由其南端直接通往中山市中心城区之连接路相互连接。沿�Q城市稳健的经济发展持续推动西�QII期的车流量及路费收入增长。 回顾期内，西�QII期的路费收入及车流量增长稳健。日均路费收入按年上升14%至人民币 201.3万元，日均折合全程车流量则增长16%至6万架次。期内路费总收入为人民币3.7亿元。 客车对路费收入及车流量的贡献最大，占西�QII期路费收入及折合全程车流量的比例分别 为68.9%及81.0%。 增长自二零一六年八月开始加快，主要因为邻近珠江三角洲西岸干道的地方道路上的个别桥梁进行维修工程，因而产生正面影响。此外，在顺德及中山持续的经济发展支持下，预计车流量将继续稳定增长。 ^ 包括税项 珠江三角洲西岸干道第III期 西�QIII期北连中山的西�QII期，向南伸延连接珠海的高速公路网，可直达珠海横琴(国家级 新开发区)、澳门及正在兴建的港珠澳大桥，成为往来中山中心城区和珠海中心城区最直接和便捷之高速公路。 西�QIII期的车流量及路费收入持续录得稳健增长。回顾期内，日均路费收入及日均折合全 程车流量为人民币73.2万元及2.6万架次，分别上升了17%及20%。期内路费总收入为人民币1.35亿元。客车对路费收入及车流量的贡献最大，占西�QIII 期路费收入及折合全程车流量的比例分别为73.1%及83.9%。 ^ 包括税项 横琴二桥於二零一五年十二月三十日开通，自那时起通过地方道路接驳珠江三角洲西岸干道南端与横琴。於未来数月，横琴二桥将连接珠海高速公路网，届时将会形成一条包括珠江三角洲西岸干道的南北向走廊，使其成为唯一一条位於珠三角地区西岸往返广州和珠海横琴的交通主干道。而连接西�QIV 期延长线南端与港珠澳大桥的珠海接线亦已於二零一六年九月九日局部开通，目前经此路线可直达珠海市中心，将来全部建成後将接通港珠澳大桥。高速公路网络建成会进一步便利经西�QIII期往来珠海横琴和澳门的交通，相信良好的连接性将为珠江三角洲西岸干道带来持续及稳定的车流量。 财务回顾 稳健的财务计划 於二零一六财年上半年，鉴於：(i)广深合营企业贷款展期，将现有美元贷款及港币贷款的到 期日分别由二零一八年及二零一九年延长六年至二零二五年，贷款展期帮助加快了广深合营企业向本集团派息，进一步提升本集团的资金流动性；(ii) 西�Q合营企业贷款展期，将西�QI期银行贷款的到期日由二零一九年延长五年至二零二四年，帮助改善了财务灵活性；(iii)西�Q II期新财务计划，有助减低西�Q合营企业之负债及因此悉数偿还本集团股东贷款净额人民币6.82亿元，故合营企业之财务状况已得到巩固。西�Q合营企业至少至二零二二年仍可财务上自给自足及有能力按期偿还银行贷款。因此，本集团无需向西�Q合营企业进一步提供资本支出。 於二零一六年八月，广深合营企业与银行签订新增八年期人民币 20亿元银行贷款融资协 议，用以偿还过往由股东垫付的资本开支。有助加快广深合营企业向本集团派息。於回顾期内，本集团已收取除税後股息人民币9.12亿元，用以巩固本集团的财务状况。 资金流动性及财务资源 本集团之负债结余包括本集团分占其合营企业之无追索权之银行贷款，但本集团并无任何企业层面债务。本集团於二零一六年十二月三十一日的债务总额对比资产总额（包括分占合营企业资产总额）比率及资产负债比率（债务净额对比本公司拥有人应占权益）载列如下。本集团之手头现金净额（不包括合营企业）为人民币5.23亿元。 合和公路基建企业层面 二零一六年 二零一六年 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 银行结余及现金 企业债务 －银行结余及现金 652 523－银行贷款 - - 652 523 - - 手头现金净额：人民币5.23亿元(二零一六年六月三十日：人民币6.52亿元) 分占合营企业 二零一六年 二零一六年 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 银行结余及现金 银行贷款 －银行结余及现金 262 252 －广深高速公路 1,403 2,401 －珠江三角洲西岸干道 4,028 3,881 西�QI期 270 262 西�QII期 1,813 1,699 西�QIII期 1,945 1,920 262 252 5,431 6,282 债务净额附注1：人民币60.3亿元(二零一六年六月三十日：人民币51.69亿元) 附注1：债务总额减银行结余及现金 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 人民币百万元 债务总额 －本公司及附属公司 - - －分占合营企业附注 1 5,809 6,672 债务净额附注2 4,895 5,897 资产总额（包括分占合营企业的资产总额）附注3 13,447 13,050 本公司拥有人应占权益 6,673 5,440 债务总额�u资产总额比率 43% 51% 资产负债比率 73% 108% 附注1：本集团分占合营企业债务之定义为银行及其他贷款加上与合作夥伴之结余。 附注2：债务净额之定义为债务总额（包括分占合营企业）扣减银行结余及现金总额（包括分占合营企业）。 附注3：经营权无形资产并无按市场价格估值，而是按历史成本扣减摊销�u折旧列账。 於回顾期内，本集团主要现金流入源自广深合营企业收取的股息。另一方面，其主要现金流出为支付本公司股东的股息。本集团将继续优化其资产负债表、改善其现金流及增强其财务状况。 本集团并无任何企业层面债务，其财务状况强劲而稳健。於二零一六年十二月三十一日，合和公路基建企业层面之手头现金净额（不包括合营企业）为人民币 5.23亿元（二零一六年六月三十日：人民币6.52亿元），或每股人民币0.17元（二零一六年六月三十日：每股人民币 0.21元）。手头现金人民币 5.23亿元，连同可动用的银行融资港币5亿元（或人民币4.48亿元），加上广深合营企业带来稳定现金股息，均将为其营运及潜在的投资活动提供充足的财务资源。 广深合营企业向本集团派付的现金股息（扣除税项）（人民币百万元） 於二零一六年十二月三十一日，本集团银行结余及手头现金（不包括合营企业）72.4%（二零一六年六月三十日：99.9%）为人民币及 27.6%（二零一六年六月三十日：0.1%）为港币。本集团分占合营企业之银行结余及手头现金为人民币 2.52亿元（二零一六年六月三十日：人民币 2.62 亿元）。於回顾期内，本集团收取广深合营企业现金股息人民币 13.95亿元。於二零一六年八月，广深合营企业与银行签订新增八年期人民币20亿元银行贷款融资协议，用以偿还过往由股东垫付的资本开支。随後，广深合营企业由该项贷款向本集团派付已扣税股息人民币 9.12亿元。於二零零八财年及二零一一财年分别收取广深合营企业的现金股息减少，主要由於调回本集团向广深合营企业投入的注册资本及广深合营企业就西�QII期向西�Q合营企业提供公司往来贷款所致。自二零一二财年以来，从广深合营企业收取的现金股息已回升至其正常水平。由於西�Q合营企业已於二零一二年十二月就西�QII期向广深合营企业悉数偿还公司往来贷款，而广深合营企业亦以该等款项向本集团分派股息人民币3.51亿元，故於二零一三财年的现金股息有所增加。於二零一六年十二月三十一日，本集团应收广深合营企业的税後现金股息减少至约为人民币 2.24亿元（二零一六年六月三十日：人民币16亿元）。由广深合营企业的已收及应收现金股息，为本集团提供了充足的财务资源应付营运及潜在的投资活动。 银行及其他借贷 於二零一六年十二月三十一日，本集团并无任何企业层面债务，但本集团分占合营企业之银行及其他借贷总额（包括美元银行贷款等值人民币 12.88亿元、港币银行贷款等值人民币1.53亿元、人民币银行贷款人民币48.41亿元及其他人民币借贷人民币800万元），金额约人民币62.9亿元（二零一六年六月三十日：人民币54.39亿元），其概况载列如下：(a) 99.9%（二零一六年六月三十日： 99.9%）为银行贷款及 0.1%（二零一六年六月三十日：0.1%）为其他贷款；及 (b) 77%（二零一六年六月三十日：74%）为人民币贷款；20%（二零一六年六月 三十日：23%）为美元贷款及 3%（二零一六年六月三十日：3%）为港币贷款。受 人民币升值或贬值影响，本集团可能产生来自美元及港币贷款之汇兑损益。 按货币划分合和公路基建的银行贷款（合和公路基建分占合营企业之贷款附注1） （於二零一六年十二月三十一日） 附注1：本集团分占合营企业之银行贷款共人民币62.82亿元及其他借贷共人民币800万元。 贷款还款期概况 於二零一六年十二月三十一日，本集团分占合营企业之银行及其他借贷（但本集团并无任何企业层面债务）之还款期概况，连同於二零一六年六月三十日之相应比较数字载列如下： 合和公路基建企业层面 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 % 人民币百万元 % 一年内偿还 - - - - 分占合营企业 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 % 人民币百万元 % 一年内偿还 65 1% 173 3% 一年至五年内偿还 1,521 28% 2,151 34% 五年後偿还 3,853 71% 3,966 63% 5,439 100% 6,290 100% 於二零一六年十二月三十一日，本集团分占合营企业之银行贷款及其他借贷 63% （二零一六年六月三十日：71%）均於五年後偿还。因此银行贷款及其他借贷将继续维持相对较低的再融资风险。 利率及汇率风险 本集团密切监控利率及外汇汇率风险，金融工具之使用亦受到严格控制。现时，本集团及其合营企业均无任何金融衍生工具用於对冲利率或外汇汇率风险。 库务政策 本集团继续於财务及资金管理上采纳审慎及保守的库务政策。本集团定期审阅流动资金及财务资源，务求降低融资成本，并提高财务资产之回报。本集团将大部分现金存作人民币之存款。持有人民币可配合本集团以中国为基地的营运，且能赚取高於港币存款之人民币存款利息收入。於二零一六年十二月三十一日，本集团之银行结余及现金（不包括合营企业）72.4%为人民币及 27.6%为港币。於回顾期内，本集团之银行存款整体利息收益率为2.07%，对比二零一六财年上半年为 3.51%。本集团将进一步加强库务管理及评估各项可行选择，以改善未来充裕的现金结存组合之收益。 资产抵押 於二零一六年十二月三十一日，本集团合营企业之部分资产已抵押予银行，以获取授予合营企业之银行贷款融资。本集团分占该等抵押资产之账面值如下： 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 人民币百万元 人民币百万元 经营权无形资产 4,855 4,690 物业及设备 213 237 存货 1 1 利息及其他应收款项 40 17 银行结余及存款 252 246 5,361 5,191 除上述以外，广深高速公路、西�QII期及西�QIII期之100%路费徵收权及西�QI期53.4%之 路费徵收权已抵押予银行，以获取授予有关合营企业之银行贷款融资。 或然负债 於二零一六年十二月三十一日，本集团并无重大或然负债。 重大收购或出售 於截至二零一六年十二月三十一日止期间内，本公司之附属公司及联营公司并无作出任何重大收购或出售。 其他资料 中期业绩之审阅 本公司的审计委员会已与本公司之管理层审阅本集团所采纳之会计准则与实务及讨论财务报告事宜，其中包括本集团截至二零一六年十二月三十一日止六个月之未经审核中期业绩。 雇员及薪酬政策 本集团参考当前市场薪酬水平及雇员个别表现为雇员厘定具竞争力之薪酬待遇。本集团亦为合资格雇员设立股份认购权及股份奖励计划，激励参与者，以肯定雇员之贡献及长期努力。 此外，根据雇员之个人表现及本集团之业务表现，本集团授予雇员酌情花红。本集团亦向所有员工提供医疗保险，以及向高层员工提供个人意外保险。於二零一六年十二月三十一日，除去合营企业，本集团共有22名雇员。 除提供具竞争力之薪酬待遇外，本集团亦致力推动家庭友善之雇佣政策及措施。本集团除安排员工生日会、历奇活动、圣诞派对及周年晚宴外，亦已安排员工辅助计划，由专业人士向员工分享处理压力的经验及方法。本集团亦投资於人力资源发展，透过提供相关培训计划以提升雇员之生产力。本集团分别透过与廉政公署、平等机会委员会及香港个人资料私隐专员公署合作举办不同类型之研讨会及工作坊，以提升员工对企业管治之认知。我们亦邀请专业律师向管理层及员工讲解竞争条例的条文与规例，以提升员工对条例的认识。 本集团度身设计培训计划，以增长员工知识，并填补其在绩效评估中所显示的技能差距。总体培训目标为提高员工之个人生产力，确立员工事业发展计划，为其担任未来职位作准备，从而促进本集团业务之成功发展。在提供正式培训计划之同时，本集团亦向员工提供相关全面培训及进修机会，例如在职培训、教育津贴及考试假期。 购回、出售或赎回证券 本公司或其任何附属公司於截至二零一六年十二月三十一日止六个月内并无购回、出售或赎回本公司之任何上市证券。 企业管治常规 本公司沿用审慎管理守则，以确保符合企业管治及企业责任之原则。董事会深信此承诺能长远地提升股东价值。董事会已制订企业管治程序，以遵守企业管治守则中之要求。 於回顾期内，除企业管治守则之守则条文第 A.5.1条及第 A.5.6条有所偏离外（於下文阐 释），本公司已遵守企业管治守则内载列之所有守则条文。 守则条文第A.5.1条 由於本公司已有既定政策及程序以挑选和提名董事，因此本公司并未设立提名委员会。董事会全体会定期就为有序延续董事之委任制订之计划，以及其架构、人数、组成及多元化情况而作出检讨。假若董事会经考虑後认为需委任新董事，董事会将编制相关委任条件，包括（如适用）：背景、经验、专业技能、个人质素及可承担本公司事务责任之能力等，至於独立非执行董事之委任，则需符合不时於上市规则内所列载之独立性要求。新董事之委任一般由主席及�u或董事总经理提名，并必须获得董事会之批准。如有需要，亦会外聘顾问，从而拣选更多不同类别具潜质的候选者。 守则条文第A.5.6条 本公司认为毋须制定董事会成员多元化政策。董事会任人唯才，着眼已甄选候选人将为董事会带来之技能、经验及专长。鉴於本公司致力於各业务领域发展机会平等，努力确保董事会在技能、经验及观点多元化上适度均衡，本公司认为正式的董事会多元化政策并不能为提高董事会效能带来切实利益。 证券交易标准守则 本公司已采纳标准守则作为董事进行证券交易之标准守则，以及就拥有或可能拥有内幕消息之有关雇员采纳条款与标准守则所载者同等严谨之雇员股份买卖守则（「股份买卖守则」）。经过特定查询後，於回顾期内，所有董事及有关雇员已确认分别遵守标准守则及股份买卖守则之规定。 代表董事会 胡应湘爵士 KCMG,FICE 主席 香港，二零一七年一月二十四日 简明综合损益及其他全面收益表 截至二零一六年十二月三十一日止六个月 截至十二月三十一日止六个月 附注 二零一五年 二零一六年 二零一五年 二零一六年 （未经审核） （未经审核） （未经审核） （未经审核） 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 （供参考之用） 其他收入及其他费用 4 29,622 13,496 36,417 15,599 折旧 (84) (99) (104) (115) 一般及行政费用 (17,198) (18,175) (21,132) (21,003) 财务成本 5 (2,635) (12) (3,236) (14) 应占合营企业业绩 6 _2_6_0_,6__34_ _2_9_0_,8_5_3_ _3_1_8_,1_1_5_ _3_3_4_,4_7_8_ 除税前溢利 270,339 286,063 330,060 328,945 所得税开支 7 _(_1_5_,3_8_6_) _(_1_4_,1_9_4_) _(_1_8_,7_9_8_) _(_1_6_,3_0_1_) 期内溢利 _2_5_4_,9__5_3 _2_7_1_,8_6_9_ _3_1_1_,2_6_2_ _3_1_2_,6_4_4_ 其他全面（费用）收益 将不会归类为损益的项目： 换算呈报货币产生之汇兑亏损 - - (416,703) (296,598) 将随後归类为损益的项目： 换算外币业务产生之汇兑 （亏损）收益 _(_1_2_,2_7__5) ___1_,1__2_7 _____-__ _______- 期内全面收益（费用）总额 _2_4_2_,_6_7_8 _2_7_2_,_9_9_6 (_1_0_5_,4_4_1_) __1_6_,0_4__6 期内溢利拨归： 本公司拥有人 250,578 267,457 305,926 307,581 非控股权益 ___4_,3_7__5 ___4_,4_1_2_ ___5_,3_3_6_ ___5_,0_6_3_ _2_5_4_,9_5_3_ _2_7_1_,8_6__9 _3_1_1_,2_6_2_ _3_1_2_,6_4_4_ 期内全面收益（费用）总额拨归： 本公司拥有人 238,303 268,584 (108,053) 12,581 非控股权益 ___4_,_37_5_ ___4_,4_1_2_ ___2_,6_1_2_ ___3_,4_6_5_ _2_4_2_,_67_8_ _2_7_2_,9_9_6_ (_1_0_5_,4_4_1_) __1_6_,_04_6_ 人民币分 人民币分 港仙 港仙 每股溢利 9 基本及摊薄後 8.13 8.68 9.93 ____9_._9_8 _______ _______ _______ 简明综合财务状况表 於二零一六年十二月三十一日 二零一六年 二零一六年 二零一六年 二零一六年 六月三十日 十二月三十一日 六月三十日 十二月三十一日 （经审核） （未经审核） （经审核） （未经审核） 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 （供参考之用） 资产 非流动资产 合营企业权益 6,176,025 5,018,439 7,207,421 5,600,577 投资 4,785 4,785 5,585 5,341 物业及设备 ______4_7_3_ ______3_8__0 ______5_5__2 _______4_2_4 _6_,_1_8_1_,2_8_3_ _5_,_0_2_3_,6_0_4_ _7_,_2_1_3_,5_5_8_ _5_,_6_0_6_,3_4_2_ 流动资产 按金及预付款项 691 578 806 646 股息及其他应收款项 19,675 1,331 22,960 1,485 银行结余及现金 ___6_5_2_,4_3_5_ ___5_2_2_,7_0_5_ ___7_6_1_,3_9_2_ ___5_8_3_,3_3_8_ ___6_7_2_,8_0_1_ ___5_2_4_,6_1_4_ ___7_8_5_,1_5_8_ ___5_8_5_,4_6_9_ 资产总额 6,854,084 5,548,218 7,998,716 6,191,811 _________ _________ _________ _________ 股东权益及负债 资本及储备 股本 270,603 270,603 308,169 308,169 股份溢价及储备 _6_,_4_0_2_,0_1_7_ _5_,_1_6_9_,4_9_9_ _7_,_4_7_8_,7_7_9_ _5_,_7_6_2_,_9_8_5 本公司拥有人应占权益 6,672,620 5,440,102 7,786,948 6,071,154 非控股权益 ____4_6_,5_5_4_ ____2_9_,2_2_8_ ____5_4_,3_2_8_ ____3_2_,6_1_8_ 权益总额 _6_,_7_1_9_,1_7_4_ _5_,_4_6_9_,3_3_0_ _7_,_8_4_1_,2_7_6_ __6,_1_0_3_,7_7_2_ 非流动负债 递延税项负债 ___1_2_7_,4_1_2_ ____6_9_,1_8_4_ ___1_4_8_,6_9_0_ ____7_7_,2_0_9_ 流动负债 应付款项及预提费用 _____7_,4_9_8_ _____9_,7_0_4_ _____8_,7_5_0_ ____1_0_,8_3_0_ 负债总额 ___1_3_4_,9_1_0_ ____7_8_,8_8_8_ ___1_5_7_,4_4_0_ ____8_8_,0_3_9_ 股东权益及负债总额 6,854,084 5,548,218 7,998,716 6,191,811 _________ _________ _________ _________ 现金及现金等值物 652,435 522,705 761,392 583,338 _________ _________ _________ _________ 简明综合财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止六个月 1. 编制基准 本简明综合财务报表乃遵照香港联合交易所有限公司主板证券上市规则附录 16内适用之 披露规定及国际会计准则委员会颁布的国际会计准则第 34号「中期财务报告」的规定编 制。 本公司之功能货币及呈列货币为人民币。该等简明综合财务报表以港币呈列，仅供参考之用。 2. 主要会计政策 本简明综合财务报表乃根据历史成本基准编制。 除下文所述者外，编制截至二零一六年十二月三十一日止六个月之简明综合财务报表所采用的会计政策及计算方式与编制本集团截至二零一六年六月三十日止年度的财务报表所依循者相同。 於本中期内，本集团首次采纳下列与编制本集团之简明综合财务报表相关、由国际会计准则委员会颁布的国际财务报告准则（「国际财务报告准则」）之修订本： 国际财务报告准则（修订本） 二零一二年至二零一四年期间国际财务报告准则 之年度改进 国际财务报告准则第10号、 投资企业：应用综合入账的例外情况 国际财务报告准则第12号及 国际会计准则第28号（修订本） 国际财务报告准则第11号（修订本） 收购合营业务权益的会计处理 国际会计准则第1号（修订本） 披露计划 国际会计准则第16号及 折旧及摊销可接受方式的澄清 国际会计准则第38号（修订本） 国际会计准则第16号及 农业：生产性植物 国际会计准则第41号（修订本） 国际会计准则第38号（修订本）折旧及摊销可接受方式的澄清 国际会计准则第 38号（修订本）引入一项可推翻之假设，即收益并非无形资产摊销之合 适基准。此项假设仅於以下两种有限情况下可被推翻： (a) 当以收益来衡量无形资产；或 (b) 当可证明收益与无形资产经济利益之消耗存在高度关联时。 相关修订适用於二零一六年一月一日或之後开始的年度。於二零一六年七月一日采纳相关修订不会对本集团之财务状况或表现造成任何重大影响，因为本集团并未使用以收益为基础的方法计算其非流动资产折旧。 除上文所披露者外，於本中期应用其他国际财务报告准则之修订本，并无对本简明综合财务报表内的呈报金额及�u或披露资料造成重大影响。 3. 分部资料 本集团之可呈报经营分部是根据向主要经营决策人呈报之资料而作为分配资源及表现评估之计量准则。 向主要经营决策人呈报之资料，包括分部收益、除利息、税项、折旧及摊销前溢利、折旧及摊销、利息及税项、及分部业绩，更特别专注於由本集团及有关合营企业夥伴共同经营及管理之个别收费高速公路项目。因此，根据国际财务报告准则第8号「分部业绩」，本集团之可呈报经营分部如下： － 广州―深圳高速公路（「广深高速公路」） － 珠江三角洲西岸干道I期（「西�QI期」） － 珠江三角洲西岸干道II期（「西�QII期」） － 珠江三角洲西岸干道III期（「西�QIII期」） 有关上述分部之资料报告如下。 分部收益及业绩 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 除利息、 除利息、 税项、折旧及 折旧 利息 税项、折旧及 折旧 利息 分部收益 摊销前溢利 及摊销 及税项 分部业绩 分部收益摊销前溢利 及摊销 及税项 分部业绩 人民币千元人民币千元人民币千元人民币千元人民币千元人民币千元人民币千元人民币千元人民币千元人民币千元 广深高速公路 757,295 637,510 (209,544) (137,483) 290,483 791,466 662,516 (227,918) (160,304) 274,294 珠江三角洲西岸干道 265,341 221,984 (86,264) (117,251) 18,469 301,472 252,345 (106,637) (94,924) 50,784 －西�QI期 51,844 39,833 (10,650) (7,351) 21,832 56,098 43,484 (13,609) (6,119) 23,756 －西�QII期 157,769 136,229 (49,395) (54,399) 32,435 179,926 156,867 (57,768) (40,186) 58,913 －西�QIII期 ____5_5_,_7_2_8 ____4_5_,_9_2_2 _(_2_6_,2_1__9) _(_5_5_,5_0__1) _(_3_5_,7_9__8)____6_5_,_4_4_8 ____5_1_,_9_9_4 _(_3_5_,2_6__0) _(_4_8_,6_1__9) _(_3_1_,8_8__5) 总额 __1_,0_2_2_,_6_3_6 ___8_5_9_,_4_9_4 (_2_9_5_,8__0_8) (_2_5_4_,7__3_4) 308,952_1__,0_9_2_,_9_3_8 ___9_1_4_,_8_6_1 (_3_3_4_,5__5_5) (_2_5_5_,2__2_8) 325,078 企业银行存款利息收入 16,967 13,909 本集团借予一间合营企业之 贷款之企业利息收入 9,166 - 其他收入 1,092 - 企业一般及行政费用及折旧 (17,282) (18,274) 企业财务成本 (2,635) (12) 企业所得税开支 (1,241) - 经扣除所得税後汇兑亏损 净额（附注） _(_6_0_,0_6__6) _(_4_8_,8_3__2) 期内溢利 254,953 271,869 期内溢利拨归非控股权益 __(_4_,3_7_5_) __(_4_,4_1_2_) 期内溢利拨归本公司拥有人 _2_5_0_,_5_7_8 _2_6_7_,_4_5_7 附注：经扣除所得税後汇兑亏损净额包括本集团应占一间合营企业经扣除所得税後汇兑亏损人民币48,419,000元（截至二零一五年十二月三十一日止 六个月：人民币62,463,000元）及本集团汇兑亏损净额人民币413,000元（截至二零一五年十二月三十一日止六个月：汇兑收益净额人民币2,397,000 元）。 （供参考之用） 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 除利息、 除利息、 税项、折旧及 折旧 利息 税项、折旧及 折旧 利息 分部收益摊销前溢利 及摊销 及税项 分部业绩 分部收益摊销前溢利 及摊销 及税项 分部业绩 港币千元 港币千元 港币千元 港币千元港币千元 港币千元 港币千元 港币千元 港币千元 港币千元 广深高速公路 922,823 776,846 (255,342) (167,671) 353,833 907,062 759,386 (261,098) (183,803) 314,485 珠江三角洲西岸干道 323,315 270,651 (105,066) (143,056) 22,529 345,506 289,632 (122,078) (108,871) 58,683 －西�QI期 63,180 48,597 (12,971) (8,962) 26,664 64,303 49,971 (15,548) (7,018) 27,405 －西�QII期 192,237 166,085 (60,189) (66,386) 39,510 206,211 179,935 (66,164) (46,089) 67,682 －西�QIII期 ____6_7_,_8_9_8 ____5_5_,_9_6_9 _(_3_1_,9_0__6) _(_6_7_,7_0__8) _(_4_3_,6_4__5)____7_4_,_9_9_2 ____5_9_,_7_2_6 _(_4_0_,3_6__6) _(_5_5_,7_6__4) _(_3_6_,4_0__4) 总额 __1_,2_4_6_,_1_3_8 __1_,0_4_7_,_4_9_7 (_3_6_0_,4__0_8) (_3_1_0_,7__2_7) 376,362_1__,2_5_2_,_5_6_8 _1__,0_4_9_,_0_1_8 (_3_8_3_,1__7_6) (_2_9_2_,6__7_4) 373,168 企业银行存款利息收入 20,782 16,078 本集团借予一间合营企业之 贷款之企业利息收入 11,348 - 其他收入 1,348 - 企业一般及行政费用及折旧 (21,236) (21,118) 企业财务成本 (3,236) (14) 企业所得税开支 (1,536) - 经扣除所得税後汇兑亏损 净额（附注） _(_7_2_,5_7__0) _(_5_5_,4_7__0) 期内溢利 311,262 312,644 期内溢利拨归非控股权益 __(_5_,3_3_6_) __(_5_,0_6_3_) 期内溢利拨归本公司拥有人 _3_0_5_,_9_2_6 _3_0_7_,_5_8_1 附注：经扣除所得税後汇兑亏损净额包括本集团应占一间合营企业经扣除所得税後汇兑亏损港币54,991,000元（截至二零一五年十二月三十一日止六个月： 港币75,509,000元）及本集团汇兑亏损净额港币479,000元（截至二零一五年十二月三十一日止六个月：汇兑收益净额港币2,939,000元）。 分部收益指本集团根据有关合营企业合同订明之溢利摊分比率应占合营企业於中国营运收费高速公路之扣除营业税/增值税後已收及应收路费收入。上述呈报的所有分部收益均赚取自对外客户。 除利息、税项、折旧及摊销前溢利、折旧及摊销、及利息及税项指本集团根据有关合营企业合同订明之溢利摊分比率应占合营企业於中国营运收费高速公路之除利息、税项、折旧及摊销前溢利、折旧及摊销、及利息及税项但不包括汇兑收益�u亏损净额。 分部业绩指(i)本集团根据有关合营企业合同订明之溢利摊分比率应占合营企业於中国营运 收费高速公路之业绩但不包括经扣除所得税後汇兑收益�u亏损净额、(ii)经扣除已收一间 合营企业之股息及未分配溢利应占之预提所得税及(iii) 於合营企业额外投资成本之摊销。 此乃一项就分配资源及评估表现而向主要经营决策人呈报之计量准则。 分部业绩总额与简明综合损益及其他全面收益表所呈列应占合营企业业绩之对账如下： 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 二零一五年 二零一六年 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 （供参考之用） 分部业绩总额 308,952 325,078 376,362 373,168 加： 经扣除所得税後汇兑 亏损净额 (62,463) (48,419) (75,509) (54,991) 已收一间合营企业之股息 及未分配溢利之预提 所得税 __1_4_,_1_4_5 __1_4_,1_9_4_ __1_7_,_2_6_2 __1_6_,_3_0_1 简明综合损益及其他全面收益表 所呈列之应占合营企业业绩 _2_6_0_,_6_3_4 _2_9_0_,_8_5_3 _3_1_8_,_1_1_5 _3_3_4_,_4_7_8 4. 其他收入及其他费用 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 二零一五年 二零一六年 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 （供参考之用） 利息收入： 银行存款 16,967 13,909 20,782 16,078 本集团借予一间合营企业 之贷款 9,166 - 11,348 - 汇兑收益(亏损)净额 2,397 (413) 2,939 (479) 收取合营企业之管理费收入 1,077 - 1,329 - 其他 ______1_5 ______-_ ______1_9 ______-_ __2_9_,_6_2_2 __1_3_,_4_9_6 __3_6_,_4_1_7 __1_5_,_5_9_9 5. 财务成本 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 二零一五年 二零一六年 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 （供参考之用） 银行贷款利息 1,631 - 2,003 - 其他财务费用 ___1_,_0_0_4 ______1_2 ___1_,_2_3_3 ______1_4 ___2_,_6_3_5 ______1_2 ___3_,_2_3_6 ______1_4 6. 应占合营企业业绩 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 二零一五年 二零一六年 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 （供参考之用） 应占合营企业业绩（未扣除 应占一间合营企业因本集团 提供免息注册资本而产生之 估算利息支出及摊销合营 企业额外投资成本） 301,332 334,647 367,713 384,671 摊销合营企业额外投资成本 (40,698) (43,794) (49,598) (50,193) 应占一间合营企业因本集团 提供免息注册资本而产生 之估算利息支出 (19,228) (22,549) (23,436) (25,853) 本集团就本集团提供免息注册 资本而确认之估算利息收入 __1_9_,_2_2_8 __2_2_,_5_4_9 __2_3_,_4_3_6 __2_5_,_8_5_3 _2_6_0_,_6_3_4 _2_9_0_,_8_5_3 _3_1_8_,_1_1_5 _3_3_4_,_4_7_8 7. 所得税开支 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 二零一五年 二零一六年 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 （供参考之用） 税项开支包括： 中国企业所得税（「企业所得税」） 21,041 72,422 26,006 84,379 递延税项 __(_5_,_6_5_5) _(_5_8_,_2_2_8) __(_7_,_2_0_8) _(_6_8_,_0_7_8) __1_5_,_3_8_6 __1_4_,1_9_4_ __1_8_,_7_9_8 __1_6_,_3_0_1 由於两个期间并无源自香港或於香港产生应课税溢利，故并无就香港利得税作出拨备。 截至二零一六年十二月三十一日止六个月，本集团之企业所得税开支包括本集团一间合营 企业於期内宣派股息预提 5%所得税人民币72,422,000元（约港币84,379,000元）（截至 二零一五年十二月三十一日止六个月：人民币19,800,000元（约港币24,470,000元））。该预提所得税已於过往期间归纳於合营企业之未分配溢利计提递延税项。 8. 股息 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 二零一五年 二零一六年 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 （供参考之用） 期内已付及已确认分派之股息： 截至二零一六年六月三十日止年度之 末期股息每股人民币8.2分（相等 於港币9.5484仙）（截至二零一五 年十二月三十一日止六个月：截至 二零一五年六月三十日止年度每股 人民币8.4分（相等於港币10.1665 仙）） 258,862 246,840 313,300 294,039 截至二零一六年六月三十日止年度之 特别末期股息：每股人民币40分 （相等於港币46.5776仙）（截至 二零一五年十二月三十一日止六 个月：截至二零一五年六月三十日 止年度每股人民币18分（相等於 港币21.7854仙）） __5_5_4_,_7_0_4_ 1_,_2_5_4_,_2_6_2_ __6_7_1_,_3_5_9_ 1_,_4_3_4_,_3_3_6_ 813,566 1,501,102 984,659 1,728,375 _________ _________ _________ _________ 於二零一七年一月四日，董事就截至二零一七年六月三十日止年度宣派中期股息每股 人民币 8.6分（相等於港币 9.59416仙），金额约人民币 265,025,000元（约港币 295,662,000元），将向於二零一七年一月十九日营业时间结束时已登记的本公司股东派 付。 於二零一六年二月二日，董事就截至二零一六年六月三十日止年度宣派中期股息每股 人民币 8.4分（相等於港币 9.9737仙），金额约人民币 258,862,000元（约港币 307,359,000元），已向於二零一六年二月二十二日载列於股东名册之本公司股东派付。 9. 每股溢利 本公司拥有人应占每股基本及摊薄後溢利按下列数据计算： 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 二零一五年 二零一六年 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 （供参考之用） 计算每股基本及摊薄後溢利之 溢利金额 _2_5_0_,5_7__8 _2_6_7_,4__57_ _3_0_5_,_9_2_6 _3_0_7_,_5_81_ 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 股份数目 股份数目 计算每股基本及摊薄後溢利之 普通股股份加权平均数目 _3_,_08__1,_6_9_0_,_2_83_ _3_,_0_8_1,_6_9_0_,2__8_3 计算截至二零一五年十二月三十一日止六个月每股摊薄後溢利时，并无假设本公司之尚未行使股份认购权获行使，因该等认购权之行使价高於二零一五年七月一日至股份认购权之届满日（即二零一五年七月三十一日）期间之股份平均市场价格。於二零一五年八月一日至二零一五年十二月三十一日期间以及截至二零一六年十二月三十一日止六个月，本集团概无已发行潜在摊薄普通股。 附录－简明综合财务资料 （按比例综合法编制） 简明综合损益表 截至二零一六年十二月三十一日止六个月 （供参考之用） 截至十二月三十一日止六个月 二零一五年 二零一六年 二零一五年 二零一六年 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 路费收入 1,022,636 1,092,938 1,246,138 1,252,568 建筑收益 ____1_3_,6_3_6_ ____3_8_,1_4_4_ ____1_6_,2_8_1_ ____4_2_,5_6_8_ 营业额 1,036,272 1,131,082 1,262,419 1,295,136 其他收入及其他费用 (21,146) (16,164) (24,731) (17,852) 建筑成本 (13,636) (38,144) (16,281) (42,568) 重铺路面费用预提 (17,054) (16,839) (20,784) (19,302) 收费高速公路营运费用 (134,563) (143,840) (163,832) (164,383) 一般及行政费用 (51,625) (59,197) (62,970) (67,812) 折旧及摊销费用 (295,892) (334,654) (360,512) (383,291) 财务成本 __(_1_3_6_,3_0_7_) __(_1_3_3_,5_2_4_) __(_1_6_6_,3_0_2_) __(_1_5_2_,9_9_9_) 除税前溢利 366,049 388,720 447,007 446,929 所得税开支 __(_1_1_1_,0_9_6_) __(_1_1_6_,8_5_1_) __(_1_3_5_,7_4_5_) __(_1_3_4_,2_8_5_) 期内溢利 ___2_5_4_,9_5_3_ ___2_7_1_,8_6_9_ ___3_1_1_,2_6_2_ ___3_1_2_,6_4_4_ 期内溢利拨归： 本公司拥有人 250,578 267,457 305,926 307,581 非控股权益 _____4_,3_7_5_ _____4_,4_1_2_ _____5_,3_3_6_ _____5_,0_6_3_ ___2_5_4_,9_5_3_ ___2_7_1_,8_6_9_ ___3_1_1_,2_6_2_ ___3_1_2_,6_4_4_ 简明综合财务状况表 於二零一六年十二月三十一日 （供参考之用） 二零一六年 二零一六年 二零一六年 二零一六年 六月三十日十二月三十一日 六月三十日十二月三十一日 人民币千元 人民币千元 港币千元 港币千元 资产 非流动资产 物业及设备 466,379 482,310 544,264 538,257 经营权无形资产 11,631,547 11,372,790 13,574,016 12,692,034 与一间合营企业之结余 370,822 382,097 432,749 426,420 投资 _____4_,_7_8_5 _____4_,_7_8_5 _____5_,_5_8_5 _____5_,_3_4_1 1_2_,_4_7_3_,5_3_3_ _12_,_2_4_1_,9_8_2_ _14_,_5_5_6_,6_1_4_ _13_,_6_6_2_,0_5_2_ 流动资产 存货 1,173 1,103 1,369 1,231 按金及预付款项 1,920 838 2,241 935 利息及其他应收款项 55,703 30,745 65,006 34,312 合营企业之已抵押银行结余及存款 252,028 246,080 294,116 274,625 银行结余及现金 ―本集团 652,435 522,705 761,392 583,338 ―合营企业 _____9_,_7_5_0 _____6_,_1_0_6 ____1_1_,_3_7_7 _____6_,_8_1_5 ___9_7_3_,0_0_9_ ___8_0_7_,5_7_7_ _1_,_1_3_5_,5_0_1_ ___9_0_1_,2_5_6_ 资产总额 _1_3_,4_4_6_,_5_4_2 _1_3_,0_4_9_,_5_5_9 _1_5_,9_6_2_,_1_1_5 _1_4_,5_6_3_,_3_0_8 股东权益及负债 资本及储备 股本 270,603 270,603 308,169 308,169 股份溢价及储备 __6_,4_0_2_,_0_1_7 __5_,1_6_9_,_4_9_9 __7_,4_7_8_,_7_7_9 __5_,7_6_2_,_9_8_5 本公司拥有人应占权益 6,672,620 5,440,102 7,786,948 6,071,154 非控股权益 ____4_6_,_5_5_4 ____2_9_,_2_2_8 ____5_4_,_3_2_8 ____3_2_,_6_1_8 权益总额 __6_,7_1_9_,_1_7_4 __5_,4_6_9_,_3_3_0 __7_,8_4_1_,_2_7_6 _6_,_1_0_3_,7_7_2_ 非流动负债 合营企业之银行及其他贷款 5,373,629 6,116,762 6,271,025 6,826,306 与一间合营企业夥伴之结余 370,772 382,046 432,691 426,363 重铺路面责任拨备 149,406 159,807 174,356 178,345 递延税项负债 293,389 225,366 342,385 251,509 其他非流动负债 ____4_9_,_7_0_4 ____4_8_,_3_5_7 ____5_8_,_0_0_5 ____5_3_,_9_6_6 _6_,_2_3_6_,9_0_0_ __6,_9_3_2_,_3_3_8 __7,_2_7_8_,4_6_2_ __7,_7_3_6_,_4_8_9 流动负债 拨备、其他应付款项、预提费用 及已收按金 369,077 415,203 430,713 463,366 合营企业之银行贷款 65,036 173,136 75,897 193,220 其他应付利息 5,911 7,626 6,898 8,511 税项负债 ____5_0_,_4_4_4 ____5_1_,_9_2_6 ____5_8_,_8_6_9 ____5_7_,_9_5_0 ___4_9_0_,_4_6_8 ___6_4_7_,_8_9_1 ___5_7_2_,_3_7_7 ___7_2_3_,_0_4_7 负债总额 __6_,7_2_7_,_3_6_8 __7_,5_8_0_,_2_2_9 __7_,8_5_0_,_8_3_9 __8_,4_5_9_,_5_3_6 股东权益及负债总额 _1_3_,4_4_6_,_5_4_2 _1_3_,0_4_9_,_5_5_9 _1_5_,6_9_2_,_1_1_5 _1_4_,5_6_3_,_3_0_8 词汇 「日均折合全程车流量」 指 在高速公路行驶的全部车辆之总行驶里程除以高 速公路全�Q长度及回顾期内的总天数 「日均路费收入」 指 日均路费收入已包括税项 「二零一五财年上半年」或 指 二零一五年财政年度上半年 「2015财年上半年」 「二零一六财年上半年」或 指 二零一六年财政年度上半年 「2016财年上半年」 「二零一七财年上半年」或 指 二零一七年财政年度上半年 「2017财年上半年」 「二零一七财年下半年」或 指 二零一七年财政年度下半年 「2017财年下半年」 「董事会」 指 本公司董事会 「企业管治守则」 指 上市规则附录十四所载之《企业管治守则》 「沿江高速公路」 指 广深沿江高速公路 「本公司」或「合和公路基建」 指 合和公路基建有限公司 「董事」 指 本公司董事 「二零零七财年」或「2007财年」指 截至二零零七年六月三十日止财政年度 「二零零八财年」或「2008财年」指 截至二零零八年六月三十日止财政年度 「二零零九财年」或「2009财年」指 截至二零零九年六月三十日止财政年度 「二零一零财年」或「2010财年」指 截至二零一零年六月三十日止财政年度 「二零一一财年」或「2011财年」指 截至二零一一年六月三十日止财政年度 「二零一二财年」或「2012财年」指 截至二零一二年六月三十日止财政年度 「二零一三财年」或「2013财年」指 截至二零一三年六月三十日止财政年度 「二零一四财年」或「2014财年」指 截至二零一四年六月三十日止财政年度 「二零一五财年」或「2015财年」指 截至二零一五年六月三十日止财政年度 「二零一六财年」或「2016财年」指 截至二零一六年六月三十日止财政年度 「二零一七财年」或「2017财年」指 截至二零一七年六月三十日止财政年度 「二零一八财年」或「2018财年」指 截至二零一八年六月三十日止财政年度 「本集团」 指 本公司及其附属公司 「广深高速公路」 指 广州-深圳高速公路 「广深合营企业」 指 广深珠高速公路有限公司，为广深高速公路成立 之合营企业 「港币」 指 香港之法定货币-港币 「香港」 指 中国香港特别行政区 「港珠澳大桥」 指 香港珠海澳门大桥 「上市规则」 指 联交所证券上市规则 「澳门」 指 中国澳门特别行政区 「中国内地」或「国内」 指 中国，不包括香港及澳门 「标准守则」 指 上市规则附录十所载之《上��发行人董事进行证 券交易的标准守则》 「西�QI期」 指 珠江三角洲西岸干道第I期 「西�QII期」 指 珠江三角洲西岸干道第II期 「西�QIII期」 指 珠江三角洲西岸干道第III期 「中国」 指 中华人民共和国 「珠三角」 指 珠江三角洲 「人民币」 指 中国之法定货币-人民币 「联交所」 指 香港联合交易所有限公司 「美国」 指 美利坚合众国 「美元」 指 美国之法定货币-美元 「西�Q合营企业」 指 广东广珠西�Q高速公路有限公司，为珠江三角洲 西岸干道成立之合营企业 「珠江三角洲西岸干道」 指 收费高速公路网络之干道，包括西�QI期、西�QII 期及西�QIII期 於本公告日期，董事会由4名执行董事胡应湘爵士（主席）、何炳章先生（副主席）、胡文新先生 （董事总经理）及陈志鸿先生（董事副总经理）；及4名独立非执行董事潘宗光教授、叶毓强先 生、李民斌先生及林柏苍先生组成。