香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本公布之内容概不负责，对其准确性或完整性亦不发表任何声明，并明确表示概不就因本公布全部或任何部分内容而产生或因倚赖该等内容而引致之任何损失承担任何责任。 DONGFENGMOTORGROUPCOMPANYLIMITED* 东风汽车集团股份有限公司 (於中华人民共和国注册成立的股份有限公司) (股份代号: 489) 二零一六年度业绩公告 东风汽车集团股份有限公司（「本公司」）董事会（「董事会」）欣然宣布本公司及其附属公司（「本集团」或「东风汽车集团」）截至二零一六年十二月三十一日止年度的经审核综合业绩及二零一五年的比较数字。 除非另有所指，本业绩报告所陈述、讨论有关业务，包括制造、研发、产销量、市占率、投资、网络、员工、激励、社会责任、公司管治等，均全面包括集团本部、附属公司、合营企业、联营企业（包括通过附属公司、合营企业、联营企业间接拥有股本权益的公司）之资料。 综合损益表 截至二零一六年十二月三十一日止年度 二零一六年 二零一五年 附注 人民币百万元 人民币百万元 收入 3 122,422 126,566 销售成本 (104,905) (109,637) 毛利 17,517 16,929 其他收入 4 2,186 1,897 销售及分销成本 (7,629) (7,144) 管理费用 (3,754) (3,691) 其他费用 (5,698) (5,834) 财务(费用)/收入�C 净额 6 (445) 189 应占溢利及亏损 合营企业 11,665 10,422 联营企业 1,897 1,297 税前溢利 5 15,739 14,065 所得税开支 7 (1,274) (1,353) 年内溢利 14,465 12,712 溢利应拨归： 母公司权益持有人 13,355 11,550 非控股权益 1,110 1,162 14,465 12,712 母公司普通股权益持有人应占每股盈利： 9 年内基本 155.00分 134.05分 年内摊薄 155.00分 134.05分 综合全面收入表 截至二零一六年十二月三十一日止年度 二零一六年 二零一五年 人民币百万元 人民币百万元 年内溢利 14,465 12,712 其他全面收入 於往後期间不会重分类至损益的其他全面收入： 享有按权益法入账的投资的其他综合全面收入份额 43 136 其他 (33) (31) 10 105 於往後期间重分类至损益的其他全面收入： 外币折算差额 250 (146) 享有按权益法入账的投资的其他综合全面收入份额 (19) 18 231 (128) 所得税影响 於往後期间不会重分类至损益的其他全面收入： 14 4 年内除税後其他全面收入 255 (19) 年内全面收入总额 14,720 12,693 全面收入总额应归拨： 母公司权益持有人 13,621 11,552 非控股权益 1,099 1,141 14,720 12,693 综合财务状况表 二零一六年十二月三十一日 二零一六年 二零一五年 十二月三十一日 十二月三十一日 附注 人民币百万元 人民币百万元 资产 非流动资产 物业、厂房及设备 13,871 12,929 土地租赁预付款项 1,296 936 无形资产 3,617 2,798 商誉 1,792 1,792 於合营企业投资 40,549 39,166 於联营企业投资 12,598 10,525 可供出售金融资产 174 190 其他非流动资产 14,377 8,908 递延税项资产 2,133 1,803 非流动资产总额 90,407 79,047 流动资产 存货 8,734 8,665 贸易应收款项 10 4,162 3,664 应收票据 15,416 13,015 预付款项、按金及其他应收款项 20,195 14,756 应收合营企业款项 8,672 6,073 已抵押银行结余和定期存款 6,645 3,760 现金及现金等价物 30,728 31,806 流动资产总额 94,552 81,739 资产总额 184,959 160,786 权益及负债 母公司权益持有人应占权益 已发行股本 8,616 8,616 储备 12,653 10,569 保留溢利 75,381 65,465 96,650 84,650 非控股权益 6,908 6,834 权益总额 103,558 91,484 综合财务状况表 (续) 二零一六年十二月三十一日 二零一六年 二零一五年 十二月三十一日 十二月三十一日 附注 人民币百万元 人民币百万元 非流动负债 计息借贷 7,080 7,559 其他长期负债 1,320 954 政府补助金 860 543 递延税项负债 1,299 1,032 准备 674 578 非流动负债总额 11,233 10,666 流动负债 贸易应付款项 11 21,519 17,170 应付票据 14,867 10,980 其他应付款项及应计费用 16,173 13,981 应付合营企业款项 8,529 8,066 计息借贷 7,309 6,950 应付所得税 686 541 准备 1,085 948 流动负债总额 70,168 58,636 负债总额 81,401 69,302 权益及负债总额 184,959 160,786 综合权益变动表 截至二零一六年十二月三十一日止年度 母公司权益持有人应占权益 已发行股本 资本储备 法定储备 保留溢利 总计 非控股权益 权益总额 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 截至二零一五年十二月三十一日止年度 於二零一五年一月一日 过往呈报 8,616 941 7,837 56,435 73,829 1,623 75,452 同一控制下企业合并 - 429 7 (450) (14) (2) (16) 经重列 8,616 1,370 7,844 55,985 73,815 1,621 75,436 年内溢利 - - - 11,550 11,550 1,162 12,712 年内其他全面收入 - 2 - - 2 (21) (19) 年内全面收入总额 - 2 - 11,550 11,552 1,141 12,693 拨至储备 - - 347 (347) - - - 与非控股股权资本交易 - 1,220 - - 1,220 4,239 5,459 同一控制企业合并 - (127) - - (127) 207 80 享有按权益法入账的投资除利润分 配及综合收入以外的变动 - (87) - - (87) 1 (86) 已宣派及支付二零一四年末期股息 - - - (1,723) (1,723) (375) (2,098) 於二零一五年十二月三十一日 8,616 2,378* 8,191* 65,465 84,650 6,834 91,484 综合权益变动表 (续) 截至二零一六年十二月三十一日止年度 母公司权益持有人应占权益 已发行股本 资本储备 法定储备 保留溢利 总计 非控股权益 权益总额 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 截至二零一六年十二月三十一日止年度 於二零一六年一月一日 8,616 2,378 8,191 65,465 84,650 6,834 91,484 年内溢利 - - - 13,355 13,355 1,110 14,465 年内其他全面收入 - 266 - - 266 (11) 255 年内全面收入总额 - 266 - 13,355 13,621 1,099 14,720 拨至储备 - - 1,716 (1,716) - - - 所有者投入资本 - - - - - 98 98 享有按权益法入账的投资除利润分 配及综合收入以外的变动 - 102 - - 102 - 102 已宣派及支付二零一五年末期股息 - - - (1,723) (1,723) (1,123) (2,846) 於二零一六年十二月三十一日 8,616 2,746* 9,907* 75,381 96,650 6,908 103,558 *该等储备账包括综合财务状况表之综合储备人民币12,653百万元(二零一五年：人民币10,569百万元)。 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 1. 一般资料 东风汽车集团股份有限公司为於中华人民共和国(「中国」)注册成立的股份有限公司。 本公司注册办事处位於中国湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号。 年内，本集团的主要业务是制造和销售汽车、发动机及其他汽车零部件，并提供金融服务。 董事认为，本公司控股公司及最终控股公司是在中国成立的国有企业东风汽车公司「( 东风汽车公司」)。 2.1 编制基准 本集团的合并财务报表是根据所有适用的国际财务报告准则及香港《公司条例》(第622 章)的披露规定编制。合并财务报表按照历史成本法编制。该等财务报表以人民币(「人民币」)呈列，除另有指明外，所有金额均约整至最接近的百万位数。 编制符合国际财务报告准则的财务报表需要使用若干关键会计估计。这亦需要管理层在应用本集团的会计政策过程中行使其判断。 综合基准 综合财务报表包括本公司及其附属公司截至二零一六年十二月三十一日止年度的财务报表。附属公司的财务报表均按与本公司相同的报告期间采用一致会计政策编制。 附属公司业绩自本集团获得控制权之日起综合入账并一直综合直至控制权终止日期为止。 损益及其他全面收入各组成部分归属於本集团母公司权益持有人及非控股权益，即使此举会导致非控股权益结余出现亏损。所有集团内公司间资产及负债、权益、收支以及与本集团成员公司之间交易相关的现金流均於综合账目时全数对销。 倘事实及情况显示下文有关附属公司会计政策所述三项控制权因素其中一项或多项有变，则本集团会重新评估是否仍对被投资公司有控制权。附属公司所有权权益之变动(并无失去控制权)以权益交易入账。 倘本集团失去附属公司的控制权，则会终止确认(i)该附属公司的资产(包括商誉)及负债，(ii)任何非控股权益的账面值，及(iii)计入权益的累计汇兑差额；并确认(i)已收代价的公平值，(ii)任何获保留投资的公平值，及(iii)计入损益的盈余或亏绌。原於其他全面收入确认之本集团应占部分按犹如本集团直接出售相关资产或负债所规定的相同基准重分类至损益或保留溢利(如适用)。 已调整可能存在差异之会计政策以使之贯彻一致。 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 2.2 会计政策和披露的变动 (i)本集团已采纳的新订和已修改的准则 下列新订准则及准则之修改与本集团有关，於二零一六年一月一日开始的财政年度首次强制采纳： 国际财务报告准则第11号(修改)「收购共同经营权益的会计法」 国际会计准则第27号(修改)「独立财务报表中使用权益法」 国际会计准则2012-2014周期的年度改进、国际财务报告准则第7号「金融工具： 披露」、国际财务报告准则第19号「职工福利」、国际会计准则第34号「中期 财务报告」的修改 国际财务报告准则第10号、国际财务报告准则第12号及国际会计准则第28号 (修 改) 「关於投资性主体；应用合并的例外规定」 国际会计准则第1号(修改)「披露计画」 本集团评估采纳该准则的影响，认为除作出若干新披露外，不会对本集团业绩及财务状况有重大影响。 (ii)已公布但於二零一六年一月一日开始的财政年度仍未生效及无提早采纳的与集团可能相关的新准则和修改准则 多项已公布的新准则和准则的修改及解释在二零一六年一月一日後开始的年度期间仍未生效，且未有在本综合财务报表中提早采用。本集团已开始评估该等修改及准则的全面影响，并计划於该等修改各自生效日期前采用。该等新准则和准则的修改及解释载列如下： 国际财务报告准则第9号「金融工具」 此项新准则针对金融资产和金融负债的分类、计量和终止确认，并介绍套期会计的新规定和金融资产的新减值模型。 本集团不预期新指引会对其金融资产的分类和计量有重大影响。 由於新规定仅影响被指定为按公允价值透过损益入账的金融负债的会计法，而本集团并无任何该等负债，这将不会对本集团的金融负债有任何影响。终止确认规则引自国际会 计准则第39号「金融工具：确认及计量」，没有任何变动。 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 2.2 会计政策和披露的变动(续) (ii)已公布但於二零一六年一月一日开始的财政年度仍未生效及无提早采纳的与集团可能相关的新准则和修改准则(续) 新减值模型要求按预期信贷损失(ECL)确认减值拨备，而非仅发生的信贷损失（根据国 际会计准则第39号）。其适用於按摊销成本分类的金融资产、按公允价值且其变动计 入其他综合收益(FVOCI)计量的债务工具、国际财务报告准则第15号「与客户之间的合同产生的收入」下的合同资产、应收租赁款、贷款承担和若干财务担保合同。尽管本集团尚未详细评估新模型将如何影响其减值拨备，但有可能导致提早确认信贷损失。 新准则亦增加了披露规定和列报的改变。预期将改变本集团有关其金融工具的披露性质和范围，尤其是在新准则采纳的年度内。 国际财务报告准则第9号必须在二零一八年一月一日後之後开始的财政年度起应用。根 据国际财务报告准则第9号的过渡性条款，只容许就二零一五年二月一日前开始的年度 报告期分阶段提早采纳。在该日後，新规则必须全数采纳。本集团不打算在强制性日期 前采纳国际财务报告准则第9号。 国际财务报告准则第15号「与客户之间的合同产生的收入」 香港会计师公会已发布收入确认的新准则。此将取代国际会计准则第18号（涵盖出售 货品和提供服务产生的收入）和国际会计准则第11号（涵盖建造合同）。新准则的原 则为收入于货品或服务的控制权转移至客户时确认。此准则容许全面追溯采纳或经修改追溯方式采纳。 管理层现评估应用新准则对集团财务报表的影响，并已确定下述处理很可能受到影响： 服务收入�C 采用国际财务报告准则第15号或会导致确认独立履约责任，这有可能影响收入的确认时间； 履行合同时产生的若干成本的会计处理�C 根据国际财务报告准则第15号，目前被 支销的若干成本可能需要确认为资产；及 退货权�C 国际财务报告准则第15号要求在资产负债表内独立呈报从客户收回货品 的权利和退款责任。 现阶段，本集团未能估计新准则对集团财务报表的影响。本集团将在未来十二个月对影响作出更详细的评估。 国际财务报告准则第15号必须在二零一八年一月一日或之後开始的财政年度采纳。目 前，本集团预计不会在生效日期前采纳此准则。 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 2.2 会计政策和披露的变动(续) (ii)已公布但於二零一六年一月一日开始的财政年度仍未生效及无提早采纳的与集团可能相关的新准则和修改准则(续) 国际财务报告准则第16号「租赁」 国际财务报告准则第16号「租赁」将导致差不多所有租赁在资产负债表内确认，经营 租赁与融资租赁的划分已被删除。根据该新准则，资产（该租赁项目的使用权）与支付租金的金融负债被确认。唯一例外者为短期和低价值租赁。 对承租人的会计处理将不会有重大改变。 此准则将主要影响集团经营租赁的会计处理。於报告日期，集团有不可取消的经营租赁 承担人民币6,131百万。然而，集团仍未厘定该等承担将导致资产和负债就未来付款确认的程度，以及将如何影响集团的利润和现金流量分类。 若干承担或会由短期和低价值租赁所涵盖，同时根据国际财务报告准则第16号，部分 承担可能不符合租赁的定义。 此新准则必须在二零一九年一月一日或之後开始的财政年度采纳。目前，本集团预计不会在生效日期前采纳此准则。 国际财务报告准则第2号「以股份为基础的支付交易的分类和计量」的修订，对二零一 八年一月一日或之後开始之年度生效。 国际财务报告准则第10号及国际会计准则第28号（修改「投资者与其联营或合营企 业的资产出售或投入」的修订，对二零一九年一月一日或之後开始之年度生效。 没有其他尚未生效的国际财务报告准则或国际财务报告解释委员会- 解释公告预期会 对本集团有重大影响。 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 3. 货物销售收益及分部资料 本集团的营运分部资讯是根据呈交主要经营决策层的内部报告编制而成，而主要营运决策层负责向营运分部分配资源并评估其业绩。 销售货物收益指经扣除增值税(「增值税」)、消费税(「消费税」)及其他销售税、经作出退货及交易折扣拨备，并抵销所有重大集团内公司间交易後所售货物的发票值。 为方便管理，本集团按产品及服务划分业务单位，其四个可呈报经营分部如下： 商用车分部： 主要生产及销售商用车、相匹配的发动机及其他汽车零部件 乘用车分部： 主要生产及销售乘用车、相匹配的发动机及其他汽车零部件 金融分部： 主要为集团外客户和集团内公司提供金融服务 公司及其他分部：主要生产及销售其他汽车相关产品 管理层单独监察本集团经营分部的业绩，以作出有关资源配置及表现评估的决策。分部表现基於经营分部的溢利或亏损评估，与综合财务报表的溢利或亏损的计量方法一致。然而，本集团的资金(包括财务费用)及所得税由集团整体管理，并不分配至经营分部。 本集团主要经营决策者认为本集团大部分综合收益及业绩来自中国市场，且综合资产大部分位於中国，因此并无呈列地区资料。 截至二零一六年十二月三十一日止年度，并无任何与单一外部客户交易的收益占本集 团总收益的10%或以上。 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 3. 货物销售收益及分部资料(续) 截至二零一六年十二月三十一日止年度 商用车 乘用车 汽车金融 公司及其他 分部间抵消 总计 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 分部收益 对外部客户业务收入 43,218 76,656 2,310 238 - 122,422 对内部客户业务收入 80 - 28 - (108) - 43,298 76,656 2,338 238 (108) 122,422 业绩 分部业绩 266 1,384 1,279 (1,709) 568 1,788 利息收入 340 371 - 726 (603) 834 财务费用净额 (445) 应占溢利及亏损： 合营企业 335 11,759 219 (648) - 11,665 联营企业 - 1,466 399 32 - 1,897 税前溢利 15,739 所得税开支 (1,274) 年内溢利 14,465 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 3. 货物销售收益及分部资料(续) 截至二零一六年十二月三十一日止年度 商用车 乘用车 汽车金融 公司及其他 分部间抵消 总计 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 其他分部资料 资本开支： ― 物业、厂房及设备 750 1,600 5 24 - 2,379 ― 无形资产 779 353 7 2 - 1,141 ― 租赁预付款项 115 188 - - - 303 物业、厂房及设备折旧 743 857 3 69 - 1,672 无形资产摊销 204 4 2 110 - 320 存货跌价(准备拨回)/准备 (84) 18 - 2 - (64) 减值亏损 325 37 149 24 - 535 保修准备 678 793 - - - 1,471 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 3. 货物销售收益及分部资料(续) 截至二零一五年十二月三十一日止年度 商用车 乘用车 汽车金融 公司及其他 分部间抵消 总计 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 分部收益 对外部客户业务收入 36,344 88,218 1,864 140 - 126,566 对内部客户业务收入 45 8 47 - (100) - 36,389 88,226 1,911 140 (100) 126,566 业绩 分部业绩 (464) 2,524 1,070 (2,398) 523 1,255 利息收入 295 352 - 834 (579) 902 财务收入净额 189 应占溢利及亏损： 合营企业 172 10,621 151 (522) - 10,422 联营企业 - 986 283 28 - 1,297 税前溢利 14,065 所得税开支 (1,353) 年内溢利 12,712 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 3. 货物销售收益及分部资料(续) 截至二零一五年十二月三十一日止年度 商用车 乘用车 汽车金融 公司及其他 分部间抵消 总计 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 人民币百万元 其他分部资料 资本开支： ― 物业、厂房及设备 1,213 1,602 2 188 - 3,005 ― 无形资产 414 187 8 54 - 663 ― 租赁预付款项 2 12 - - - 14 物业、厂房及设备折旧 720 581 2 80 - 1,383 无形资产摊销 186 11 2 67 - 266 存货准备拨回 100 24 - 3 - 127 减值亏损 143 132 56 1 - 332 保修准备 661 710 - - - 1,371 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 4. 其他收入 本集团其他收入的分析如下： 二零一六年 二零一五年 人民币百万元 人民币百万元 出售其他物料的收入净额 121 103 政府补助金及补贴 427 309 提供服务 122 69 利息收入 834 902 从合营方收到的派驻员工资 283 209 其他 399 305 2,186 1,897 5. 税前溢利 本集团的税前溢利已扣除/(计入)： 二零一六年 二零一五年 人民币百万元 人民币百万元 已确认为开支的存货成本 103,317 108,293 金融业务产生的利息支出(列入销售成本中) 151 150 存货跌价(准备拨回)/准备 (64) 127 折旧 1,672 1,383 无形资产摊销 320 266 租赁预付款项摊销 66 51 核数师酬金 21 23 有关土地及楼宇之经营租赁的租赁费用 148 141 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 6. 财务费用/(收入)- 净额 二零一六年 二零一五年 人民币百万元 人民币百万元 银行贷款及其他借贷利息 150 163 短期票据利息和已贴现票据利息 95 96 融资活动的净汇损失/(利得) 200 (448) 财务费用/(收入)- 净额 445 (189) 7. 所得税开支 二零一六年 二零一五年 人民币百万元 人民币百万元 即期所得税 1,323 1,181 递延所得税 (49) 172 年内所得税开支 1,274 1,353 (a) 企业所得税 根据中国企业所得税法及相关规定，本公司及其附属公司的企业所得税根据现行法 规、相关诠释及惯例按年度估计应课税溢利以15%至25%的税率计算。 (b) 香港利得税 由於本集团年内并无於香港产生应课税溢利(税率：16.5%)，故并无计提香港利得税准备。 (c) 递延所得税 递延税项资产主要就有关若干未来可扣减企业所得税开支的暂时差额而确认。 根据国际会计准则第12号所得税，递延税项资产及负债按预期适用於变现资产或 结算负债期间的税率计算。 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 8. 股息 二零一六年 二零一五年 人民币百万元 人民币百万元 拟派末期股息― 每股普通股人民币0.23元 (二零一五年：人民币0.20元) 1,982 1,723 本年度拟派之末期股息须经本公司股东於应届股东周年大会上批准後方可作实。 9. 母公司普通股权益持有人应占每股盈利 每股基本盈利乃根据母公司普通股权益持有人应占年内溢利及年内已发行普通股的加权平均数计算。 每股基本盈利乃按以下各项计算： 二零一六年 二零一五年 人民币百万元 人民币百万元 盈利： 母公司普通股权益持有人应占年内溢利 13,355 11,550 股份数目 百万股 百万股 股份： 年内已发行普通股加权平均数 8,616 8,616 每股盈利 155.00分 134.05分 本集团於该等年内并无潜在被摊薄之已发行普通股，故摊薄每股收益与基本每股收益相等。 财务报表附注 截至二零一六年十二月三十一日止年度 10. 贸易应收款项 本集团的商用车及乘用车销售一般通过预付方式结算，即要求经销商以现金或银行承兑票据预付。然而，对於长期大量购货且还款纪录良好的客户，本集团可向该等 客户提供通常介於30至180日的信贷期。对於发动机和其他汽车零部件的销售， 本集团一般向其客户提供30至180日的信贷期。贸易应收款项不计利息。 本集团的贸易应收款项(扣除减值准备後)的账龄按发票日期分析如下： 二零一六年 二零一五年 人民币百万元 人民币百万元 三个月内 2,095 2,661 三个月以上至一年 1,844 813 一年以上 223 190 4,162 3,664 11. 贸易应付款项 本集团的贸易应付款项按发票日期的账龄分析如下： 二零一六年 二零一五年 人民币百万元 人民币百万元 三个月内 19,874 15,425 三个月以上至一年 1,219 1,197 一年以上 426 548 21,519 17,170 董事长致辞 尊敬的各位股东： 受董事会委托，向各位股东递交本公司二零一六年年度报告，以供审阅。 二零一六年，中国经济社会转型升级发展、汽车产业政策与行业法规深刻变化、智能网联高调跨界，都对汽车行业与市场产生了较大影响。乘用车1.6升及以下排量购置税减半优惠政策变化，商用车GB1589严格执行，CAFC和NEV积分政策逐步明朗，新能源汽车补贴政策的变化，电动、智能网联、网约共享、跨界颠覆等，众多的新政策、新法规、新技术、新观念、新业态、新模式都对汽车行业当今和未来的发展产生深远影响。 二零一六年，在新的经济环境和新法规实施的背景下，中国汽车市场仍实现快速增长，全年汽车销量2,802.82万辆，再创历史新高，销量同比增长13.7%，高於年初预期。 二零一六年，中国汽车市场主要呈现以下特点： 一、市场集中度下降。中国汽车销量排名前十位的企业集团销量占汽车销售总量的88.3%，同比下降1.2个百分点，市场集中度延续自二零一五年开始的下降态势。 二、商用车市场反弹，乘用车市场份额再创新高。全年商用车实现销售365.13万辆，同比实现5.8%的正增长，结束近年来低迷态势；乘用车实现销售2,437.69万辆，同比增长14.9%，乘用车市场份额达到87.0%，创历史新高。 三、SUV、MPV、小排量汽车推动乘用车市场快速增长。受汽车消费政策以及消费者消费偏好影响，全年SUV、MPV及小排量汽车销量快速增长，增速分别达到44.6%、18.4%和19.9%，成为推动乘用车增长的主动力。 四、自主品牌崛起，合资品牌市场占有率持续下降。全年自主品牌乘用车销售1,052.86万辆，市场占有率达到43.2%，市场占有率达到新高。 五、新能源汽车发展更加健康。国家四部委发布的有关调整新能源补贴政策，使得新能源汽车增速放缓，但全年新能源汽车销量50.70万辆，同比增长53.0%。新能源调整政策将促使市场更加规范和健康发展。 六、汽车发展面临新变局。无人驾驶、智慧型网路、互联网造车等新技术和新生业态迭出，未来汽车行业发展面临新变局。 二零一六年，东风汽车集团继续深入市场，聚焦客户价值，精准商品企划，提升网路能力，全年经营高品质跨越300万辆，实现了“十三五”良好开局。二零一六年，东风汽车集团累计销售约315.68万辆，同比增长约10.1%，市场占有率11.3%；其中乘用车销售约278.77万辆，同比增长约10.6%；商用车销售约36.91万辆，同比增长6.9%。 二零一六年，本集团实现销售收入约人民币1,224.22亿元，同比下降约3.3%。类比比例合并方式核算，本集团全年实现销售收入约人民币2,454.43亿元，同比增长约8.2%，其中乘用车业务销售收入约人民币1,894.03亿元，同比增长约5.2%；商用车销售收入约人民币544.24亿元，同比增长16.4%。二零一六年，股东应占利润约人民币133.55亿元，同比增长约15.6%。 二零一六年，东风汽车集团经营呈现以下显着特点： 一、产销规模跨越300万辆新台阶。乘用车、商用车全年保持较快增长态势，共同推动公司销量首次突破300万辆大关，公司产销规模跃上新台阶。 二、经营品质进一步提升。零售量高於批发量，库存数量和结构得到优化，销售网路风险得到有效化解。 三、新能源、海外出口实现新发展。全年销售纯电动汽车约2.4万辆，同比增长60.9%。 公司海外业务转型取得突破，东风自主乘用车出口实现了KD模式。乘用车海外出口3.2万辆，同比增长26.8%。 四、自主品牌、合资品牌齐头并进。东风乘用车公司销量突破15万辆，同比增长50.5%； 东风商用车公司销量13.32万辆，同比增长12.3%；东风柳汽实现销量30.29万辆，商用车实现大幅增长；东风日产销量达到111.79万辆；东风本田销量突破57.01万辆，同比增长40.3%。 二零一七年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年，依然挑战和机遇并存。一方面，国内面临GDP增速趋缓、市场竞争不断加剧、大宗物资和原材料价格上涨、汇率不稳定、出行服务模式变化、乘用车购置税优惠力度下调，商用车排放法规加严等一系列因素，这些都给公司经营也带来了不确定性。另一方面，在城市化进程加速推进、中产阶层规模快速扩大、80和90後群体成长为消费主力、二次购车用户比例提高、置换车需求增加以及智慧网联成为趋势等利好因素的驱动下，汽车市场将保持稳定增长态势。 面对新的挑战和机遇，东风集团将着力做好以下工作： 一、加快推进战略布局。构建网联汽车服务平台，为使用者提供全方位优质汽车产品和服务；积极发展汽车金融业务，提升销量贡献度，其他水准业务也要加快布局，创造新的盈利点；重点发展新能源电池、电机及电控技术、智慧网联等业务；加速展开智慧网联业务布局。 二、聚焦客户价值，强化商品力和行销升级。聚焦客户价值，牢固树立客户意识、商品意识和成本意识，并上升为一种价值观。强化商品力要加强市场研究，提高消费者洞察力，重点关注城市新市民、准二孩家庭、中产新女性、90後等快速崛起的新兴消费群体，深度了解客户消费习惯、用车偏好和区域分布。建立集团行销能力评价体系，制定行销能力提升方案。 三、推动自主创新和自主品牌发展。加强国际创新合作，积极融入全球创新网路。加快重塑商用车领先优势。快速回应细分市场的新变化，不断提升产品轻量化、绿色化、智能化水准。大力提升自主乘用车核心能力。不断提升自主乘用车品质，加速品牌向上，丰富涡轮增压车型，打造战略车型和明星产品，提高车型竞争力。 四、推动新能源事业健康快速发展。加强与国内外先进企业的战略合作，积极推进电动版共用模组化平台(eCMP)专案。完善新能源汽车商品战略，大力推进纯电动车型的升级开发，构建集团CAFC和NEV积分管理体系，强化集团商品组合，完善“十三五”CAFC达标商品的规划。 面对复杂的行业形势，东风汽车集团将进一步增强使命感和责任感，持续推进各业务的发展，矢志不移地为股东创造最大回报。 董事长 竺延风 二零一七年三月二十八日 业务概览 一、 东风汽车集团主要业务 东风汽车集团的主要业务包括商用车（重型卡车、中型卡车、轻型卡车、客车，以及与商用车有关的汽车发动机、汽车零部件和汽车制造装备）和乘用车（基本型乘用车、MPV和SUV，以及与乘用车有关的汽车发动机、汽车零部件和汽车制造装备）。此外，东风汽车集团还从事汽车及装备进出口业务、金融业务、保险经纪业务和二手车业务等。 东风汽车集团的商用车业务创立於一九六九年，多年来处於中国商用车行业的领先地位。 截至二零一六年末，东风汽车集团的商用车业务主要集中于东风商用车有限公司（本公司与瑞典富豪卡车的合资公司）、东风汽车有限公司（本公司与日产自动车株式会社（通过日产（中国）投资有限公司）的合资公司）、东风柳州汽车有限公司和东风特种商用车有限公司开展。 东风汽车集团的乘用车业务目前在本公司（通过东风乘用车公司）以及东风汽车有限公司（通过东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司及东风启辰汽车公司）、神龙汽车有限公司（本公司与PSA标致雪铁龙集团的合资公司）、东风本田汽车有限公司（本公司与本田技研工业株式会社的合资公司）、东风雷诺汽车有限公司（本公司与法国雷诺汽车公司的合资公司）以及东风柳州汽车有限公司开展。 东风汽车集团的乘用车发动机和零部件业务目前主要在本公司（通过东风乘用车公司）、东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田发动机有限公司、东风本田汽车零部件有限公司、东风本田汽车有限公司、东风雷诺汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司和东风格特拉克变速箱有限公司等开展。 近年来，东风汽车集团加快发展新能源汽车业务，目前此项业务主要在东风乘用车公司、东风电动车辆股份有限公司、东风汽车有限公司、东风特种商用车有限公司开展。今後，相关整车企业也将积极推进新能源汽车业务。 东风汽车集团的装备制造业务目前主要在东风汽车有限公司开展。 东风汽车集团的金融业务目前主要在以下公司开展：东风汽车财务有限公司（本公司全资子公司）、东风日产汽车金融有限公司（本公司与东风汽车有限公司和日产自动车株式会社、日产（中国）投资有限公司的合资公司）及东风标致雪铁龙汽车金融有限公司（本公司与标致雪铁龙荷兰财务公司、神龙汽车有限公司的合资公司）。 1、 商用车 截至二零一六年十二月三十一日，东风汽车集团成员共生产42种主要的商用车基本车型，包括35种主要的卡车基本车型和7种主要的客车基本车型。东风汽车集团生产的商用车目前主要通过四大销售和服务网路进行销售和售後服务，这些网路专为东风汽车集团生产的商用车提供销售和售後服务，共同构成了中国最广泛的商用车销售和服务网路之一。 东风汽车集团所生产的商用车发动机，除主要供集团内部装车外也对外销售。东风商用车有限公司和东风汽车有限公司（通过东风汽车股份有限公司）生产东风系列和东风康明斯系列柴油发动机。 东风汽车集团除生产发动机外，还生产商用车汽车零部件，包括传动系统（主要包括变速箱、离合器和传动轴等）、车身（主要包括冲压件）和底盘（主要包括车桥、车架和底盘零件）、电子零部件和其他零部件。 2、 乘用车 截至二零一六年十二月三十一日，东风汽车集团成员生产的乘用车共有63个系列，其中包括34个轿车系列、7个MPV车型系列和19个SUV车型系列，3款新能源产品。东风汽车集团生产的乘用车目前通过10个独立管理的销售和服务网路进行销售和售後服务，以上十大销售和服务网路分别为一种品牌的乘用车提供销售和售後服务，并由本公司（通过东风乘用车公司）、有关附属公司等进行管理。 东风汽车集团（通过东风乘用车公司）、东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风雷诺汽车有限公司和东风柳州汽车有限公司生产的乘用车发动机主要供东风集团内部装车。东风本田发动机有限公司生产的乘用车发动机供外部销售。东风汽车集团除生产发动机外，还为乘用车生产汽车零部件，包括传动系统（主要包括变速箱、离合器和传动轴等）、车身（主要包括冲压件）、电子零部件和其他零部件。 3、 金融 东风汽车财务有限公司、东风日产汽车金融有限公司、东风标致雪铁龙汽车金融有限公司从事的金融业务，主要包括东风汽车集团资金集中管理、吸收本集团及母公司集团存款； 办理成员单位贷款及委托贷款；对成员单位办理票据承兑与贴现；办理成员单位之间清算； 同业拆借；对汽车经销商融资；成员单位产品的消费信贷等。 4、 其他业务 东风汽车集团也通过东风汽车有限公司从事汽车装备的生产。东风汽车有限公司生产的装备包括机床、涂装设备、焊装设备、冲压和锻造模具，以及量具和刃具。此外，东风汽车有限公司提供各种装备的维修业务。除上述业务外，东风汽车集团还从事汽车及装备进出口业务、汽车经纪保险业务和二手车业务等。 二、 年报期间主要业务运营情况 1、 二零一六年东风汽车集团整车产销量及市场占有率 截至二零一六年十二月三十一日，东风汽车集团该年度整车生产量和销售量分别为 3,149,906辆和3,156,810辆。根据中国汽车工业协会公布的统计数字，按国产商用车和乘用车的销售总量计算，东风汽车集团二零一六年市场占有率约11.3%。下表显示东风汽车集团二零一六年商用车和乘用车产销量及以销量计算的市场占有率： 生产量（辆） 销售量（辆） 销量市场占有率（%）1 商用车 372,695 369,054 10.1 卡车 330,587 327,300 10.5 客车 42,108 41,754 7.7 乘用车 2,777,211 2,787,756 11.4 基本型乘用车 1,374,361 1,387,480 11.4 MPV 239,037 245,416 9.8 SUV 1,163,813 1,154,860 12.8 交叉型 0 0 0 合计 3,149,906 3,156,810 11.3 1 根据中国汽车工业协会公布的统计数字计算 2、 二零一六年东风汽车集团主要细分市场国内市场占有率排名 东风汽车集团 国内市场 销售车辆数（辆） 销量排名2 重型卡车 142,640 2 中型卡车 56,503 2 轻型卡车 127,472 4 基本型乘用车 1,387,480 3 MPV 245,416 4 SUV 1,154,860 2 2 根据中国汽车工业协会公布的各集团统计数字计算 3、 二零一六年东风汽车集团销售收入 本集团截至二零一六年十二月三十一日的销售收入： 业务 销售收入 占集团销售收入的比例（%） （人民币百万元） 乘用车 76,656 62.6 商用车 43,298 35.4 金融 2,338 1.9 其他 238 0.2 分部间抵销 (108) (0.1) 合计 122,422 100.0 4、 销售和服务网络 东风汽车集团一直注重客户权益，努力完善产品服务保障体系，使产品经销商和客户得到及时、高效、准确、优质的服务保障。二零一六年，东风汽车集团进一步强化和提升网路销售能力，一方面，为适应汽车市场发展趋势，东风汽车集团不断调整和优化网络布局。 另一方面，根据集团业务构架的变化，重新构建和发展汽车销售网路。 截至二零一六年末，东风汽车集团主要通过十四个销售和服务网络在中国进行汽车销售和售後服务。这十四个销售和服务网络分别销售某一整车生产单元生产的汽车并进行售後服务，并由相关整车生产单元自行管理且独立於东风汽车集团的其他成员。 商用车主要通过四大销售服务网络进行分销和售後服务。 品牌名称 销售网点 售後服务网 覆盖 数量 点数量 省份 东风汽车有限公司 东风 （高端轻型、 （东风汽车股份有限公司） 轻型、微型、皮卡） 1,965 1,769 31 东风柳州汽车有限公司 乘龙（中重型） 388 761 31 东风商用车有限公司 东风（中重型） 862 3,544 31 东风特种商用车公司 东风 3,215 6,074 31 乘用车主要通过十大销售和服务网络进行销售和售後服务。 品牌名称 销售网点 售後服务 覆盖 数量 网点数量 省份 神龙汽车有限公司 东风雪铁龙 428 630 31 神龙汽车有限公司 东风标致 494 641 31 东风汽车有限公司 （东风日产乘用车公司） 东风日产 721 721 31 东风英菲尼迪汽车有限公司 东风英菲尼迪 105 105 30 东风汽车有限公司 （东风日产乘用车公司） 启辰 237 204 31 东风柳州汽车有限公司 东风风行 492 487 31 东风本田汽车有限公司 东风本田 445 445 31 东风雷诺汽车有限公司 东风雷诺 150 142 30 郑州日产汽车有限公司 郑州日产 704 529 31 东风乘用车公司 东风风神 293 400 31 5、 产能、产能分布及未来扩展计画 截至二零一六年十二月三十一日止，东风汽车集团汽车整车产能约为367万辆，发动机总产能约为354万台。其中商用车整车产能约64万辆，商用车发动机总产能约为37万台；乘用车整车产能约303万辆，乘用车发动机产能约为317万台。 下表显示截至於二零一六年十二月三十一日，东风汽车集团汽车及发动机产能分布详情。 （1）、商用车产能 （1.1）整车 公司 产能（万辆） 东风汽车有限公司 （东风汽车股份有限公司） 25 东风商用车有限公司 24 东风柳州汽车有限公司 6 东风特种商用车公司 8.8 备注：特种商用车整合生产能力，减少1万辆。 （1.2）发动机 公司 产能（万台） 东风汽车有限公司 （东风汽车股份有限公司） 28 东风商用车有限公司 9 （2）、乘用车产能 （2.1）整车 公司 产能（万辆） 东风汽车有限公司 127 东风柳州汽车有限公司 24 神龙汽车有限公司 75 东风本田汽车有限公司 48 东风乘用车公司 18 东风雷诺汽车有限公司 11 （2.2）发动机 公司 产能（万台） 东风汽车有限公司 104 神龙汽车有限公司 84 东风本田汽车有限公司 49 东风乘用车公司 12 东风本田发动机有限公司 53 东风雷诺汽车有限公司 7 东风柳州汽车有限公司 8 根据对未来汽车市场发展预计和东风汽车集团发展规划，在确保合理产能利用率的前提下，东风汽车集团产能将逐步提升，以满足产品生产的需要，预计到二零一七年末汽车整车产能将提高到约385万辆。 6、 资本开支 二零一六年，东风汽车集团继续坚持审慎投资原则，严格防范产能过剩风险，实现精益管理，全年共完成固定资产投资约人民币130.53亿元（东风汽车集团所有成员单位全口径统计资料）。重点围绕以下方面稳步推进专项投资工作。 （1）合理安排新产品导入和新车型专项投入，根据国家相关法规政策要求和市场需要，适时推出适应市场的产品。 （2）根据战略发展需要和商品计画安排，分步实施产能建设，在保障产销规划目标达成的基础上，最大限度规避产能过剩风险。 （3）加强自主品牌建设和自主研发能力投入，以适应东风汽车集团提升核心竞争力和可持续发展能力的需要。 东风汽车集团未来两年将根据发展规划，推进自主创新及新能源能力建设，探索汽车出行服务、水准事业等新事业，合理安排新车型和新产品导入，开展智慧制造技术提升，优化投资结构。预计二零一七年和二零一八年各年投资总额均约为人民币165亿元（东风汽车集团所有成员单位全口径统计资料）。 三、 二零一六年主要经营成果 1、销售规模踏上新台阶，经营基础进一步夯实 二零一六年，东风汽车集团销售汽车约315.68万辆，销售规模再上新台阶，同比增长约为10.1%；销售规模连续七年保持行业第二。其中乘用车销售约278.77万辆，同比增长约为10.6%；商用车销售约36.91万辆，同比增长约6.9%。 二零一六年，公司经营基础进一步夯实。按类比比例合并方式实现销售收入2,454.43亿元，同比增长约8.2%；股东应占净利润133.55亿，同比增长约15.6%。 2、汽车业务均衡发展，自主、合资品牌齐驱并进 二零一六年，东风集团实现自主品牌汽车销售90.75万辆，同比增长约9.5%，其中，东风乘用车公司销量突破15万辆，同比增长约50.5%；东风商用车公司销量13.32万辆，同比增长约12.3%。与此同时，合资品牌东风日产乘用车公司销量突破110万辆，东风本田汽车公司销量再创新高，达到57.01万辆，同比增长约40.3%，自主品牌、合资品牌共同发展，有力支撑了公司经营目标的达成。 3、加大产品结构调整，加快产业转型升级 二零一六年，东风集团加大产品结构调整力度，为满足GB1589等新法规要求，公司商用车产品率先实现全面排放升级；为应对市场消费趋势和客户需求热点，公司共投放东风风神A9、AX5、东风标志4008、东风雷诺科雷傲等13款乘用车新品，丰富了公司乘用车产品系列，优化了公司乘用车产品结构。 为应对汽车新技术、新业态层出不穷的新格局，公司加大产业转型升级，开展了汽车与互联网跨界融合、汽车电商业务、大资料、车联网、智慧化、无人驾驶等领域的研究；加快构建新的商业模式，大力发展二手车、汽车金融、汽车租赁等水准事业。 4、抓住政策契机，加快新能源汽车产业化进程 二零一六年，公司累计有103个车型进入新能源汽车推广应用推荐车型目录，新能源汽车 销售2.4万辆，同比增长60.9%，高於行业增幅（53.0%）。 二零一六年，公司制定了十三五新能源汽车发展规划，完善新能源事业推进体制，进一步明确了主体和责任，并明确了新能源汽车“583”计画，包括5个方面的核心资源掌控计画、8个方面的关键技术开发计画和3个方面的商业模式创新计画。以此为支撑，通过各种资源保障措施，形成具有核心竞争力的整车商品，抢占新能源汽车制高点。 5、深化国际合作、强化国际运营 东风汽车集团持续强化国际合作夥伴在新商品及技术导入、联合开发、人才培养、海外发展等方面的合作。与PSA联合开发的CMP平台、电动版共用模组化平台（eCMP）专案继续推进。得益於海外业务转型取得突破，东风自主乘用车出口实现了KD模式。海外出口2.11万辆，同比增长1倍。开展战略人才培养专案，推进雷诺、日产挂职、东风-PSA互派挂职人员，加速引进海内外高层次人才。 四、 业务展望 预计二零一七年，行业总体增速为5%左右。未来五年，行业每年的年均增长预计为3.5%， 其中乘用车年均增长3.9%，商用车年均增长0.8%。 根据未来汽车市场发展态势和未来汽车行业的新格局的判断，东风汽车集团已经制定了详实的“十三五”发展战略规划，力求公司在多变的市场环境下和激烈的市场竞争中，保持稳健的发展步伐。 一是加快推进战略布局，加速展开行动计画。加速展开水准事业、零部件事业和智慧网联业务布局，加强品牌战略管理，强化主动主导，深化合资合作。 二是聚焦客户价值，强化商品力和行销升级。以客户价值为导向，加强市场研究，清晰定义产品，建立集团行销能力评价体系，为使用者提供全方位优质汽车产品和服务。 三是乘势而上，推动自主创新和自主品牌发展双突破。一方面，通过快速回应细分市场的新变化，不断提升轻量化、绿色化、智慧化水准，持续推进战略商品项目，以加快重塑商用车领先优势；一方面，要聚焦客户价值，认真打磨每一款商品，巩固自主品牌现有产品线日趋完善的优势，大力提升自主乘用车核心能力。 四是坚持战略引领，推动新能源事业健康快速发展。东风汽车集团将通过强化核心技术积累与掌控，完善新能源汽车商品战略，加快新能源汽车示范推广等工作以促进新能源汽车事业的健康发展。 五是突破战略市场，推动海外事业取得新进展。东风汽车集团将通过加强海外商品企划，丰富海外商品线，深入开拓重点战略市场，加强专案收益管理，以推动海外事业新突破。 在当前复杂的形势面前，东风汽车集团将进一步增强使命感和责任感，围绕公司“十三五”规划，聚焦客户价值新特徵，强化商品力和行销力，推动公司经营实现新的突破。 管理层讨论与分析 一、主营业务分析 1. 收入 二零一六年中国经济社会转型升级发展、汽车产业政策与行业法规的深刻变化、智慧网联高调跨界，对汽车行业与市场产生了较大影响，全年汽车产销呈稳定增长，产销分别完成2,811.88万辆和2,802.82万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。 乘用车市场，2016年累计销售乘用车2,437.69万辆，同比增长14.9%，较同期（7.3%）提 高7.6个百分点，其中，狭义乘用车同比增长18.2%，基本型轿车同比增长3.4%；MPV同 比增长18.4%，高於去年全年增幅（10.1%）8.3个百分点；SUV同比增长44.6%，继续保 持高增长的态势；交叉型乘用车同比下降37.8%，市场持续萎缩。 商用车市场，二零一六年累计销售汽车365.13万辆，同比增长5.8%，其中，重卡累计同比 增长33.1%；中卡同比增长14.3%；轻卡销量同比下降1.2%；微卡同比增长11.0%；客车 同比下降8.7%，中客大幅度增长，轻客大幅下滑。 二零一六年，东风集团积极应对各种风险和挑战，经营总体保持平稳，本集团本期累计销售汽车约315.68万辆，同比增长约10.1%。其中乘用车销售约278.77万辆，同比增长约10.6%；商用车销售约36.91万辆，同比增长6.9%。按销量计算，本集团国内市场占有率约为11.3%，较同期下降约0.4个百分点；其中乘用车市场占有率约为11.4%，较同期下降约0.5个百分点，商用车市场占有率为10.1%，较同期提高约0.1个百分点。 本集团收入约人民币 1,224.22 亿元，较去年同期的约人民币 1,265.66 亿元减少约人民币 41.44亿元，下降约3.3%；收入的减少主要来自于东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司 销售收入下滑。 二零一六年 二零一五年 销售收入 销售收入 人民币百万元 人民币百万元 乘用车 76,656 88,226 商用车 43,298 36,389 金融 2,338 1,911 其他分部 238 140 分部间抵消 (108) (100) 合计 122,422 126,566 1.1乘用车业务 本集团乘用车销售收入由去年同期约人民币882.26亿元，减少约人民币115.70亿元至约人 民币766.56亿元，降幅约为13.1%；收入的减少主要来自于东风标致雪铁龙汽车销售有限 责任公司销售收入下滑。 1.2商用车业务 本集团商用车销售收入由去年同期约人民币363.89亿元，增加约人民币69.09亿元至约人 民币432.98亿元，增幅约为19.0%。收入增长主要来自于东风商用车有限公司、东风柳州 汽车有限公司业务增长。 1.3金融业务 本集团金融业务收入由去年同期约人民币19.11亿元，增加约人民币4.27亿元至约人民币 23.38亿元，增幅约为22.3%。本集团金融业务仍保持稳定的增长。 2. 销售成本及毛利 本集团二零一六年销售成本总额约人民币1,049.05亿元，较去年同期约人民币1,096.37亿 元减少约人民币47.32亿元，降幅约4.3%。毛利总额约人民币175.17亿元，较去年同期约 人民币169.29亿元增加约人民币5.88亿元，增幅约3.5%。综合毛利率约14.3%，较去年同 期约13.4%增加约0.9个百分点。 3. 其他收入 本集团二零一六年其他收入总额约为人民币21.86亿元，较去年同期的约人民币18.97亿元， 增加约人民币2.89亿元。 其他收入增加主要是由於政府补贴收入的增加。 4. 销售及分销成本 本集团二零一六年销售及分销成本约人民币76.29亿元，较去年同期的约人民币71.44亿元， 增加约人民币4.85亿元。 销售及分销成本增加主要是由於销商服务站支持、市场开拓费的增加。 5. 管理费用 本集团二零一六年管理费用约人民币37.54亿元，较去年同期的约人民币36.91亿元，增加 约人民币0.63亿元。 6. 其他费用净额 本集团二零一六年其他费用净额约人民币56.98亿元，较去年同期的约人民币58.34亿元， 减少约人民币1.36亿元。 其他费用净额减少主要是东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司技术提成费用的降低。 7. 人工成本 本集团二零一六年人工成本约人民币61.84亿元，较去年同期的约人民币56.43亿元，增加 约人民币5.41亿元。 汽车产销量增长使得人工需求增加，由此使一般工资及福利费用开支增加，同时职工工资水准也在正常调整，因此，人工成本有所增加。 8. 财务(费用)/收入- 净额 本集团二零一六年财务费用净额约人民币4.45亿元，较去年同期的财务收入净额约人民币 1.89亿元，增加约人民币6.34亿元。 财务费用净额增加主要是本集团欧元借款产生的汇兑损失。 9. 分占合营企业溢利和亏损 本集团二零一六年分占合营企业溢利和亏损约人民币116.65亿元，较去年同期的约人民币 104.22亿元增加约人民币12.43亿元。主要由於：(1)东风汽车有限公司股东应占溢利增加 约9.51亿元，主要是销量增加及高收益车型天籁、奇骏、楼兰、逍客销售结构改善，全价 值链降成本持续改善；(2)东风本田汽车有限公司股东应占溢利增加约25.46亿元，销量大 幅增加及高收益车型CRV、XRV、思域、艾力绅销售结构改善，车型竞争力提高，销售价 格保持稳定，新车型商务政策适当收缩，全价值链降成本持续改善；(3)神龙汽车有限公司股东应占溢利降低约10.87亿元，主要是C5、C4L、508、408、3008等高收益车型销量下降，商务政策支出加大。 10. 分占联营企业溢利和亏损 本集团二零一六年分占联营企业溢利和亏损约为人民币18.97亿元，较去年同期的约为人民币12.97亿元增加约人民币6.00亿元，主要由於投资入股PSA所产生的投资收益增加约5.02亿元。 11. 所得税 本集团二零一六年所得税支出约人民币12.74亿元，较去年同期的约人民币13.53亿元，减 少约人民币0.79亿元。本期的有效税率约为8.1%，较去年同期的有效税率约9.6%减少约 1.5个百分点。 12. 年内溢利 基於以上原因，本集团二零一六年股东应占溢利约人民币133.55亿元，较去年同期的约人 民币115.50亿元增加约人民币18.05亿元，增加约15.6%；净利润率（股东应占溢利占收 入总额的百分比）约为10.9%，较去年同期的约9.1%，增加约1.8个百分点；净资产回报 率（股东应占溢利占平均净资产的百分比）约14.7%，较去年同期的约14.6%，增加约0.1 个百分点。 13. 总资产 本期，本集团的总资产约为人民币1,849.59亿元，较上年末的约人民币1,607.86亿元增加 约人民币241.73亿元；主要是应收账款、应收票据、房产、厂房及设备及於联营公司的投 资增加。 14. 总负债 本期，本集团的总负债约为人民币814.01亿元，较上年末的约人民币693.02亿元增加约人 民币120.99亿元。主要是：应付款项、应付票据的增加，其中应付款项增加约人民币43.49 亿元；应付票据增加约 38.87亿元。同时所属东风汽车（香港）国际有限公司从中国进出 口银行办理的欧元借款（年化利率约2.0%）本期还本金1.10亿欧元，折合人民币约7.93 亿元。 15. 总权益 本期，本集团的总权益约为人民币1,035.58亿元，较上年末的约人民币914.84亿元增加约 人民币120.74亿元，其中母公司权益持有人应占权益约为人民币966.50亿元，较上年末的 约人民币846.50亿元增加约人民币120.00亿元。 16. 流动资金与来源 二零一六年 二零一五年 截至十二月三十一日止 截至十二月三十一日止 十二个月 十二个月 （人民币百万元） （人民币百万元） 经营活动产生的现金流量净额 3,598 558 投资活动产生的现金流量净额 1,387 4,246 融资活动(动用)/所得的现金流量净额 (4,116) 695 现金和现金等价物增加净额 869 5,499 本集团来自经营活动的现金流入净额约为人民币35.98亿元。主要是：(1)扣除折旧和减值 等非现金项目的税前溢利约人民币41.00亿元；(2)贸易应付款项、应付票据及其他应付款 项以及应计费用增加人民币约105.06亿元；(3)贸易应收款项及应收票据、预付款项、按金 及其他应收款项增加，减少人民币约37.11亿元；(4)金融业务产生的贷款与应收款项增加， 减少人民币约73.09亿元；(5)金融业务收到的现金存款增加约11.03亿元；(6)已付所得税 减少人民币约11.82亿元； 本集团来自投资活动的现金流入净额约为人民币13.87亿元。该金额主要反映：(1)为扩大 产能和开发新产品，购买的物业、厂房、设备和无形资产减少人民币约35.20亿元；(2)获 得附属公司控制权支付购买款，减少约人民币12.33亿元；(3)已抵押银行结余和定期存款 增加，减少人民币约28.85亿元；(4)收到合营与联营公司股息，增加约人民币91.92亿元； 本集团来自融资活动的现金流出净额约为人民币41.16亿元。该金额主要反映：(1)银行借 款净额增加约人民币49.39亿元；(2)偿还银行借款净额减少约人民币63.14亿元；(3)向股 东分红约人民币28.39亿元。 基於以上原因：於二零一六年十二月三十一日，本集团的现金和现金等价物(即不计三个月或以上的定期存款)约为人民币 296.01 亿元，比二零一五年十二月三十一日的约人民币287.32亿元，增加约人民币8.69亿元。现金和银行存款(即包括三个月或以上的定期存款)约为人民币373.73亿元，比二零一五年十二月三十一日的约人民币355.66亿元，增加约人民币18.07亿元。本集团的净现金(即现金和银行存款减借贷)约为人民币229.84亿元，比二零一五年十二月三十一日的约人民币210.57亿元，增加约人民币19.27亿元。 於二零一六年十二月三十日，本集团的产权比率(总借贷占股东权益总额的百分比)约为14.9%，比二零一五年十二月三十一日的约17.1%降低约2.2个百分点。流动比率约为1.35倍，比二零一五年十二月三十一日的约1.39倍减少约0.04倍；速动比率约为1.22倍，比二零一五年十二月三十一日的约1.25倍减少约0.03倍。 本集团於二零一六年十二月三十一日的存货周转天数约为30天，比二零一五年十二月三十 一日的周转天数约29天增加约1天，本集团应收款项(含应收票据)的周转天数由二零一五 年十二月三十一日的约48天增加约10天至二零一六年十二月三十一日的约58天。其中应 收账款(不含应收票据)的周转天数约为12天，与二零一五年十二月三十一日周转天数约11 天增加1天；应收票据周转天数约为46天，与二零一五年十二月三十一日的周转天数约 37天增加约9天。集团对应收票据有严谨的管理规章制度，只接受具信誉的银行及有实力 的客户的申请，银行承兑的票据由客户的银行承担信贷风险。 17. 比例合并法下主要财务资料 比例合并法下，本集团二零一六年度收入约人民币2,454.43亿元，较去年同期的约人民币 2,268.63亿元增加约人民币185.80亿元，增长约8.2%；税前溢利约人民币208.59亿元，较 去年同期的约人民币184.83亿元增加约人民币23.76亿元，增长约12.9%；总资产约人民 币2,617.43亿元，较去年同期的约人民币2,270.91亿元增加约人民币346.52亿元，增长约 15.3%。 二、核心竞争力分析 东风汽车集团在激烈的市场竞争中能够保持行业领先地位及稳定地增长态势，其核心竞争力主要体现在以下几个方面： 1、国内领先的商用车业务 东风汽车集团是中国最具有实力的商用车制造商。本公司在商用车领域具有完整的价值链布局，目前在研发体系和研发能力、零部件体系、生产制造体系以及销售服务体系方面都处於国内领先水准。东风商用车业务的健康发展，是东风汽车集团整体事业稳定发展的基础。 2、国内知名品牌 世界品牌实验室（WorldBrandLab）主办的“世界品牌大会”发布了2016年（第十三届） 《中国500最具价值品牌》分析报告。“东风”品牌以986.78亿元的品牌价值位列第36 位。东风品牌是本公司之母公司东风汽车公司经过四十多年精心培育的知名品牌，体现了一代又一代东风人的智慧和心血。它通过为消费者提供品质可靠，深受消费者喜爱的产品，为消费者提供周到细致的服务，给消费者带来价值。 东风品牌是消费者对东风产品的信赖，是对东风的信赖，是东风事业发展的市场基础，东风良好的品牌形象将有助於东风不断拓展市场范围和产品系列。 3、贴合市场需求的业务布局 东风汽车集团是目前国内整车业务布局最齐全的汽车集团，在各主要细分市场均有业务布局。而从业务单元的布局来看，东风的业务单元布局相对均衡。贴合市场需求的业务布局有利於本公司保持持续发展，将有助於降低单一市场或单一企业发生的风险对东风汽车集团的整体影响。 4、国际化的视野和管理理念 东风汽车集团一直坚持开放合作战略，具有较强的市场意识和国际化视野。坚持开放合作与自主发展的统一，在开放中自主发展。坚持以市场为导向进行产品开发和业务流程优化。 坚持经营品质优先，不盲目追求发展速度。坚持学习和借鉴国际上先进的管理经验和管理方法，在学习和借鉴中形成有东风自身特色的管理方式。 先进的管理理念和国际化的视野有利於东风融入国际化发展，不断提升国际化的经营管理能力。 5、发展良好的合资事业 东风汽车集团合资业务单元基本已处於持续健康发展的轨道。东风与各合作夥伴之间的战略互信不断增强，各方股东对合资公司的支持力度持续加大。合资公司自身体系发展能力在不断增强，产品布局、行销网路、制造能力、研发能力等持续强化。合资公司的盈利能力保持行业先进水准。 良好发展的合资事业为东风汽车集团整体事业发展尤其是自主品牌事业发展提供强大的支撑，包括相对充裕的资金、人才团队和管理的支持。 6、不断发展壮大的自主品牌汽车事业 一直以来，国内领先的商用车业务为东风自主品牌汽车事业最为稳定的一极，二零一六年，东风乘用车公司、东风柳汽、东风启辰的汽车销量分别突破15万辆、30万辆和11万辆，东风自主品牌乘用车已经成为东风自主品牌汽车事业新的增长极。 建议之末期股息 董事会建议针对二零一六年年度盈利每股份派人民币23.00分(二零一五年为每股份派人民 币20.00分)的股息。 本年度拟派末期股息须经公司股东於应届股东周年大会上批准後，方可作实。本公司将於二零一七年六月二十九日（星期四）至二零一七年七月七日（星期五）（包括首尾两天）期间暂停办理股份过户登记手续。本公司H股股东如欲获派发末期股息，而尚未登记过户档，须於二零一七年六月二十八日（星期三）（最後股份登记日）下午四时三十分(香港时间)或之前将过户档连同有关股票交回本公司的 H 股过户登记处香港中央证券登记有限公司，地址为香港湾仔皇后大道东183号合和中心17楼1712-1716室。 重大诉讼 截至二零一六年十二月三十一日止年度，东风汽车集团未牵涉任何重大诉讼或仲裁，且据东风汽车集团所知，亦无任何针对东风汽车集团的重大诉讼或索赔悬而未决、拟将进行或已进行。 购买、出售或赎回本公司上市证券 东风资产管理有限公司於二零一六年九月二十六日至二零一六年十一月八日通过港股通渠道以平均价格约7.92港币收购本公司73,168,000股H股股份。东风资产是本公司控股股东东风汽车公司之全资附属公司。故此，DFM 被视作持有东风资产所持有之全部本公司 H股股份。详细内容请参阅本公司於二零一六年十一月八日刊发之公告。 企业管治 年内，除《香港联合交易所有限公司证券上市规则》（「上市规则」）附录十四《企业管治守则》（「守则」）第A.2.1条及第A.4.2条外，本公司已全面遵守守则内的所有条文。按《企业管治守则》第A.2.1条，主席与行政总裁的角色应有区分，并不应由一人同时兼任。前公司总裁朱福寿先生因违纪，於二零一五年十一月二十五日被免去总裁职务，期间由董事长竺延风先生代行其职务直至李绍烛先生於二零一六年八月二十六日获委任为本公司总裁为止。 公司应届董事会於二零一三年十月十日最後获选，按照《企业管治守则》第A.4.2条，每 位董事至少每三年轮值退任的规定，本届董事会（包括於二零一五年六月十九日获委任的竺延风先生）的任期应於二零一六年十月九日届满并应轮值退任。由於事关整个董事会，须考虑众多因素以确保本公司的高级管理层顺利延续，故此本公司未能如期完成董事会换届程序。目前，本公司董事会的换届程序正在进行中，并待适时提呈股东大会审议。 董事证券交易 本公司已就董事进行证券交易采纳一套条款不低於《上市发行人董事进行证券交易的标准守则》(「标准守则」)所规定之行为守则。经本公司作出特定查询後，全体董事已确认他们在本公告期内一直完全遵守标准守则。 股东周年大会 本公司将於二零一七年六月十六日（星期五）举行二零一六年年度股东周年大会。为确定有权出席股东周年大会的股东名单，本公司将於二零一七年五月十七日（星期三）至二零一七年六月十六日（星期五）（包括首尾两日）期间暂停办理股份过户登记手续，为符合资格出席股东周年大会并於会上投票，尚未登记过户档的H股持有人须於二零一七年五月十六日（星期二）（最後股份登记日）下午四时三十分(香港时间)或之前将过户档连同有关股票交回本公司的H股过户登记处香港中央证券登记有限公司，地址为香港湾仔皇后大道东183号合和中心17楼1712－1716室。 审阅账目 审计与风险管理委员会已经审阅本公司及本集团截至二零一六年十二月三十一日止年度经审核财务报告。 董事会 於本公告日期，本公司执行董事为竺延风先生及李绍烛先生；本公司非执行董事为童东城先生、欧阳洁先生及刘卫东先生；以及本公司独立非执行董事为马之庚先生、张晓铁先生、曹兴和先生及陈云飞先生。 承董事会命 董事长 竺延风 中国武汉 二零一七年三月二十八日 *仅供识别