共 迈 远 途 2016年企业社会责任报告 股票代号：2343 太平洋航运* 上下一心 尽职尽责 * 仅供识别 01 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 封面：货船Cape Nelson经Queen Charlotte Sound驶离Picton，纽西兰 照片来源：Kevin Searles 此页：货船Tiwai Point於加拿大卑诗省Kultus Cove运载木材 照片来源： Megan Hanacek, RPF, RPBio 01 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 目录 主席及行政总裁致词 关键绩效指标 本年报内常见词汇的释义， 请参阅我们的网站 经审核资料 A R 连结至本集团年报的相关详情 数据表现概要 香港联交所环境、 社会及管治报告指引 索引 持份者意见调查 我们的主要影响 我们依赖的资源及关系 可持续发展的业务模式及文 化，以及我们客户及其他持 份者的支持，是我们的成绩 及商誉的动力。 太平洋航运 本集团业务资料及数据 我们对企业社会责任的方针 可持续发展的经营方针 08 02 本集团的企业社会责任报告 企业社会责任的报告方式 工作场所及安全 员工福利及营商操守 环境 我们的物质和自然资源 社区 负责任公民 34 38 40 41 29 12 04 14 导览符号解释 连结至本企业社会责任报告内 的相关详情 连结至我们的网站 www.pacificbasin.com的相关详情 SEHK ESG 香港联交所环境、社会及管治报告指 引的相关资料 06 02 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 主席及行政总裁致词 2016年标志太平洋航运业务的第三十 个年头，期间我们已建立现代化的小 灵便型及超灵便型乾散货船船东及营 运商的全球领导地位。我们的可持续 发展的业务模式及文化和客户及其他 持份者的支持，驱动我们的成功及商誉。 可持续发展的业务模式 我们专注营运能提供有利的地理、客 户及货物多样化的货船种类，令我们 的租金波动程度低於其他分部。让我 们能安然过渡近年异常疲弱的市况。 我们对客户充满热忱，并深信建立长 远关系的价值远胜短暂的利益。这些 价值观巩固以客户为先的业务模式。 我们投放时间，并以个人化及创新的 方式向客户提供切身、灵活及可靠的 服务，方便简单快捷的营商方式。这 让我们在此充满挑战的市场及整个市 场周期内赢得宝贵的客户支持。 我们对员工亦充满热忱和关怀，并以 互相尊重及公平的原则予以看待。安 全性是我们的业务最重要的一环，而 我们投放於员工发展及培训的资源巩 固我们的安全绩效，并有助提高他们 的知识、生产力、参与度、忠诚度，以 及对公司的归属感。 我们的大型船队由优质现代并具高燃 料效益设计的货船组成，为我们的客 户提供营运效率的利益，而大气排放 量则低於我们分部的一般货船。我们 早已采用技术及营运措施，以尽量减 少我们对环境的影响，并继续投资於 技术，系统及程序。采取有关行动不 单是道德上的责任，亦是相当符合商 业理据。 对规管挑战保持高度认知 环保航运的新规例无疑有利环境，但 有关规例对船东造成潜在重大的技术、 营运及财务负担。 《 2004年压仓水管理公约》将於2017年 9月生效，公约规定我们所有货船须於 未来数年安装压仓水处理设备，而实 施时间表有待国际海事组织海洋环境 保护委员会於2017年7月商讨作实。我 们已作好准备遵守此项公约（《压仓水 管理公约》的详情见附文）。 国际海事组织的0.5%硫上限将於2020 年1月全球生效（在北美、美国加勒比 海、北海及波罗的海排放控制区的0.1% 硫上限以外），虽然可藉於货船加装价 值过百万美元的净气器而达到符合规 管，但做法几乎并不切实。我们预期 将会透过使用更清洁的燃料以达到有 关规定，即使有关燃油价格现时高於 硫重型燃油（与净气器配合使用）。 压仓水管理公约 国际海事组织公约批准的压仓水处 理系统，并非全部将获美国海岸防 卫队的批准或符合美国本身的压仓 水处理规例，令船东遵守压仓水管 理公约变得复杂。 美国海岸防卫队目前只批准三款压 仓水处理系统，同时亦订立了一个 由加装日期起五年内有效的备用管 理系统的批准制度，并实施计划容 许个别货船对加装压载水处理系统 合规日期申请延期，环球航运因而 无需停顿。这亦表示对主动安装有 关设备的船东不施以判罚的实际做 法。然而，有关设备或许最终未能 取得美国海岸防卫队批准，并於加 装五年後变得多余，此技术风险对 成本的影响甚大。 我们已选择一家压仓水处理设备生 产商，其技术大有可能取得美国海 岸防卫队的批准。此将使我们符合 压仓水处理系统的规例，与国际海 事组织的最终实施时间表一致。同 时，我们将於2017至2018年度於我 们两艘货船上安装测试。 03 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 货船无纸导航的电子海图显示与信息 系统(ECDIS)将由2017年7月起强制实 施。我们早在有关实施日期前於2014 年已为我们船队的开始加装ECDIS， 并培训我们的导航人员使用有关系统， 以及於我们所有货船推出ECDIS作为 主要导航方法。 欧盟就航运新订的二氧化碳监测、报 告及验证(MRV)规例已於2015年7月生 效，首个报告周期将於2018年开始。 欧洲执行委员会通过强制收集及公开 报告二氧化碳排放数据，采取第一步 迈向订立减排的目标。我们正与认可 机构磋商订立MRV程序，并将有关程 序融入我们现有管理系统以符合有关 规例。 我们亦同时密切监察国际海事组织就 减少货船温室气体排放订立全面策略 而草拟的路线图。此路线图将建基於 国际海事组织至今的减少温室气体排 放工作之上，并加强有关工作，包括自 2013年起生效的技术及营运措施(EEDI 及SEEMP)、采用数据收集系统(DCS) 及其他技术合作活动及项目。 我们很荣幸拥有具备世界级的专业知 识及精神的优秀团队，尤其是我们屡 获殊荣的内部技术营运团队，使我们 有充分准备迎接环境及其他海事新规 例带来的挑战。 本企业社会责任报告 我们今年决定编制首份独立企业社会 责任报告，以更全面的参考文件满足 社会对有关详细的企业社会责任及绩 效日益增长的关注。此文件亦可更明 确交代对香港联合交易所《环境、社会 及管治报告指引》的经修订所要求的披 露。 此报告的重点是披露我们如何履行我 们对员工的安全及福利、道德营商操 守的责任，以及对我们业务所在的环 境和社区付上的责任。 太平洋航运作为航运业界具规模及对 未来抱有宏愿的营运商，我们愿意承 担这些范围的责任，有助我们的业务 取得可持续的长远发展。 有关本集团可持续发展的评述及企业 管治的详情继续刊载於本集团年报内。 我们继续忠於「综合报告」的概念，因 此我们於2016年年报及本企业社会责 任报告（反之亦然）的相关章节之间提 供清晰的连系。我们继续於本集团年 报载述企业社会责任绩效重点的简短 概要。 我们欢迎持份者对本集团的企业社会 责任计划及本报告内容的范畴及重要 性提出任何意见。意见回应表及联络 详情刊载於本报告第41页。 唐宝麟 主席 Mats Berglund 行政总裁 04 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 太平洋航运 奖项 Lloyd's List Global Awards 2016 安全大奖 Lloyd's List Asia Awards 2016 最佳乾散货营运商 年度大奖 Seatrade Maritime Awards Asia 2016 安全大奖 2016年 香港海事处颁发奖项 港口国检查卓越表现奖 我们的立场 我们的客户、员工及品牌 定必履行承诺 建立长远关系的价值远胜短暂的利益 提供切身、灵活、迅速及可靠的服务 简单快捷的营商方式 专注及团结同心追求卓越 采取可持续发展的经营方针 提倡安全及环境管理 提倡互相尊重、友爱公平 集团资料 总部设於香港并於香港 上市 於全球营运超过220艘 可互换货船的船队 海上员工超过3,000人 於12个主要地点的岸上 员工达330人 以客为先 超过490名客户 ― 工业 客户、乾散货商品贸易 商及生产商 现货及长期货运合约 谷物及农产品、木材及 林业产品、钢材及废五 金、水泥、肥料、金属精 矿等 太平洋航运具现代化的小灵便型及超灵便型乾散 货船船东及营运商的全球领导地位。 05 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 其他资料 营运中船队 货船 220艘 206艘（ 2015年） 货运量 57,000,000吨 55,000,000吨 （ 2015年） 环球网络 12个办事处 12个（ 2015年） 曾停泊港口 港口及国家 716个�u95个 700个�u92个 （ 2015年） 已航行 海哩 12,000,000海哩 13,000,000海哩 （ 2015年） 聘用船员 海员 3,000名 3,000名（ 2015年） 岸上员工 员工 330名 330名（ 2015年） 员工培训 48% 55% （ 2015年） 海员留任 87% 84% （ 2015年） 赞助 美元 55,000 71,000 （ 2015年） 工伤事故频率 可记录事故频率 (TRCF) 1.32 1.6 （ 2015年） 工伤事故频率 损失工时频率 (LTIF) 0.94 1.0 （ 2015年） 检查缺失率 每次检查 0.74 0.9 （ 2015年） 购入燃料 已购入 883,000吨 820,000 （ 2015年） 排放二氧化碳 （相当於） 1,028,000吨 1,043,000 （ 2015年） 排二氧化碳指数 （能源效能营运指标）（ EEOI） 每吨位航距的二氧化碳排放量 11.02 10.7 （ 2015年） 财务摘要 营业额 美元 10.9亿 12.6亿（ 2015年） 现金流量 美元 49,500,000 98,600,000 （ 2015年） 盈利净额 美元 -86,500,000 -18,500,000 （ 2015年） 小灵便型乾散货船型的 按期租合约对等基准的收入 美元 6,630�u日均净值 7,870 （ 2015年） 表现优胜 较波罗的海小灵便型 现货市场指数(BHSI)高出 34% 54% （ 2015年） 乾散货船分部 小灵便型 超灵便型 25,000-40,000载重吨 50,000-60,000载重吨 灵活并可自行装卸货物的货船 小宗散货分部带来地区、客户及货物多元化发展的裨益，实现三角点贸易及高雇用率 >90%负载比率 在高度分散的市场中，我们营运的船队占全球船龄为20年以下、25,000-40,000载重吨的小灵便型 乾散货船约6% 06 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 本集团的企业社会责任报告 继多年来我们於年报内报告我们的企业社会责任�蟊�进程， 此乃我们首份独立企业社会责任报告。连同本集团网站的 企业社会责任内容，本报告记载我们的主要企业社会责任 措施及履行企业社会责任方面的重点，主要围绕集团业务 及持份者重视的范畴。 透过本年年报、此企业社会责任报告及网上资料的连系， 我们提供透明公开的营运资讯，让持份者清晰了解我们财 务范畴以外的业务方式，以及与我们的措施、政策及表现 这三者之间的连系。 此企业社会责任报告披露我们2016年的企业社会责任数据 表现，并叙述在这方面的基本资料，例如：(i)我们业务的主 要投入及输出，(ii)我们履行企业社会责任所采取的措施及(iii) 企业社会责任的重要性、报告范畴及管治。 支持着我们企业社会责任报告措施的策略目标涵盖： 工作场所与业务方式（人力资本） 环境管理（自然资本） 与社区交流（社会及关系资本） 企业社会责任报告汇报框架 我们的报告乃依循香港联合交易所有限公司（「联交所」）发布之《环境、社会及管治报告指引》，并借鉴了联合国全球契约 及全球报告倡议组织(GRI)的可持续发展指引以及国际综合汇报理事会的综合汇报框架的指引及原则。 我们多年来已有量度及跟进我们於企业社会责任关键部分的 表现，有关进度符合联交所《环境、社会及管治报告指引》分 阶段的披露要求。 可持续发展业务方式为保护及创造长期价值 的重要平台，并为成功、专业管理及信誉良好 公司的基础。该平台建基於企业责任的两个总 体领域： 企业社会责任 企业管治 我们在本集团年报 A R 及网站 的管治 一节分别载述企业管治。 综合报告框架 在拟备本集团年报、企业社会责任报告及内部管理报告的过程中，我们遵循国际综合报告理事会的国际框架。该框架 提升了我们的思考、规划及报告业务的方式。 我们的综合报告展示了如何於策略及规划中采用整体综合思考及作出知情决定，并对关键风险进行管理，以建立投资 者及持份者的信心并加强未来表现。我们亦展现如何依赖及影响我们的资源及关系（即我们的资本），以保障及创造长 远价值。 SEHK 第40页 香港联交所环境、社会及管治报告指引索引 07 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 范围 本报告的范围涵盖环境、工作场所及社区的措施，有关措 施减少我们对环境的影响、加强我们领先的安全文化、减 轻安全及环境风险、改善工作满足感及促进位於我们营运 点的社区内的负责参与。 我们的企业社会责任报告集中在我们的大部分核心乾散货 船队，其中包括我们商业及技术上管控的自有货船。我们 对这些货船有权力授权及管控「健康、安全、环境及质量」 (HSEQ)政策及行动。对比之下，我们并不管控租入货船的 HSEQ、船员及其他技术管理层面，我们亦就全公司的员工 参与及社区措施及绩效作出汇报。 87 我们於 自有货船的平均数目 2016年营运的 报告期 报告期为2016年1月1日至12月31日。 认证 我们的能源效能营运指标(EEOI)及其他环境及安全关键 绩效指标数据，乃根据行业标准量度或计算，并由Lloyd’s Register质量监管体系进行了ISO 9001、ISO 14001及 OHSAS 18001认证的审核 政策 本集团已发布一系列有关加强我们在企业社会责任领域的 表现及行动的指引，例如： ■ 健康、安全、环境及质量（ HSEQ）政策 ■ 对健康及安全劳动力的承诺 (OHSAS 18001) ■ 环境政策指南 ■ 药物及酒精政策 ■ 操守守则 ■ 举报政策 ― 外部 ■ 工作场所常务政策概要 我们欢迎阁下对此企业社会责任报告及我们 企业社会责任的方针提出意见。请参阅本 企业社会责任报告第41页的意见表格。 08 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 资源应用 我们非常重视建立资源及关系（蕴藏着我们的价值或资本），我们透过善用资 源及关系促进达成愿景及为股东和客户带来�益。 我们的 愿景 成为乾散货 船船东及营 运商的翘楚， 以及客户和 其他持份者 的首选夥伴 物质资本 本集团船队 规模及灵活互换性 优质的资产 内部技术营运部门 小灵便型 超灵便型 面向全球 融入地区 周密的财务活动 与持份者沟通 环境责任 我们的资本 ― 本集团依赖的资源及关系 创造或保障价值的方法 第16页 第24页 第13页 第34页 第16页 第12页 我们的全球办事处网络 12间办事处 10间租赁办事处 有效的业务模式及制度 A R A R A R 我们对企业社会责任的方针 可持续发展的企业方针 太平洋航运作为一所具规模的船运企业，利用及影响着我们赖以创造及保护价值的资源和关系，称之为「资本」。 作为航运业界具规模及对未来抱有宏愿的营运商，我们愿意承担这些资本的责任，有助我们的业务取得可持续的长远发展。 我们相信该承担及我们所采取的多项责任措施，会提升我们的竞争力及为我们业务的财务表现、声誉及未来创造更高价值。 此等责任和关系是我们为专注履行策略的其中重要元素，对企业社会责任的积极，已植根我们的企业文化，拥有相关的 政策和制度并融合於日常的营运及行事。 人力资本 财务资本 社会资本及关系资本 智能资本 自然资本 第11页 重要事项 09 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 我们 的使命 透过不断优 化我们的业 务模式、服 务及所有经 营守则，成 为业界的翘 楚 船队投资 提升公司架构及财政实力 提高货船及船队的雇用率 维护健康及安全 完善管理及管治常规 培育人才 深化关系 主要策略要点 成果 ■ 与客户建立深厚的夥伴关系 ■ 掌握全面的市场情报 ■ 提供最理想的营运效能及对船队作出最佳定位 ■ 我们与员工、客户、货船租赁供应商、供应商、投资者、融资机 构、社区及其他持份者建立互相了解、信赖及支持的基础 ■ 采取领导业界的措施，尽量减少耗用天然资源及对环境的影响 ■ 提供业内领先的服务 ■ 提高货船租金收入，及於周期性的高低仍能保持满意的财务表现 ■ 建立良好的品牌及声誉 保护环境 ■ 具备稳健的流动资金 ■ 在各金融资本来源之间取得最佳平衡，为股东带来 裨益及提高回报 A R 第24页 A R 第10页 我们的专注范畴 支持着我们企业社会责任措施的策略目标涵盖： 工作场所与营运方式 主要利用人力资本，包括付出合适的酬金，及履行提供健康及安全、发展及培训、 具平等机会及舒适和充实的工作场所的承诺，以获得并提升员工的技能、经验、 操守及忠诚度 环境管理 主要利用自然资本，透过我们的船队燃料的消耗及其他投放物的排放，以对大气 及海洋环境产生的影响 与社区交流 主要利用社会及关系资本，为我们致力与客户、供应商及社区内的其他持份者维持互惠互利的夥伴关系， 同时维护他们的权利，了解他们的需要，以及时刻体现负责任的营商操守 有关责任为我们的文化、策略及长远愿景的核心，亦是实现我们可持续发展的精神及文化，於企业内外共同作出改变。 我们企业社会责任 的措施提高安全性 及工作场所的满足 度，尽量减少我们 营运对环境造成的 破坏，亦增加我们 与营运地点所在的 社区之沟通。 ■ 保持�u提高岸上�u船上员工的质素�u 效率�u员工数目 第14页 详情请参阅本年 年报 连结至本企业社会 责任报告内的进一 步详情 导览 A R ■ 最佳的货船设计及效率 ■ 提高规模经济效益及货船雇用率 ■ 改良货船的营运设计及效率 ■ 为客户提供技术及更可靠的服务的船队 ■ 加强健康�u安全�u质量�u成本控制 10 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 企业社会责任管治 董事会责任包括订立长远企业策略及广泛政策。当制订我 们的标准时，董事会考虑到集团的业务、持份者之需要及 要求，以及涵盖於香港联交所证券上市规则（的企业管治守 则及《环境、社会及管治报告指引》）之规定。 年报第30页 董事会之职责 A R 因此，董事会对本集团企业社会责任策略及报告有全面责 任，并参与其中，当中包括评估及确定企业社会责任相关 风险，并确保设立适当及有效的企业社会责任之风险管理 及内部监控系统。管理层向董事会确认该等系统的效能。 董事会授权审核委员会（包括全部六名独立非执行董事）更 具体的责任以审视本集团内部监控及风险管理系统的效能， 并审视风险管理委员会的工作。而我们的风险管理委员会（包 括我们的行政总裁、首席财务总监、公司秘书以及风险及 内部审核经理）向审核委员会汇报，负责评估及加强本集团 的风险管理、企业社会责任及企业管治政策、策略及表现。 行政总裁受董事会授权，负责执行企业可持续发展策略及 措施。而彼亦有於集团特定范围的可持续发展营商操守负 有职能责任的人员向他直接汇报，特别是本集团的首席技 术总监(直至2017年4月退任为止）、船队总监、新建造货船 部高级经理（涵盖技术营运、船队人员以及风险、安全及保 安）及我们的人力资源及行政部。 11 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 重要事项 我们对重大影响太平洋航运长远成果及其业务和营运的可 持续增长的事项作出评估。此项对商机及风险的分析及平 衡两者的评估工作，有助我们订立及实现策略目标。可持 续发展乃达成此等主要事项的关键因素，亦推动我们致力 发展及争取长远成果。 透过以上评估程序，我们确认以下对我们业务模式及推动 本集团表现及长期发展非常重要的元素。 有关元素的重要性取决於其会否影响我们高级管理层、董 事会及董事委员会的决定，包括符合多项条件如下： ■ 可能对业务及其於短期、中期及长期内创造价值的能力 和构成经济上的影响； ■ 受主要持份者的关注，并可能对他们构成影响；及 ■ 有可能日益重要并对将来构成影响。 年报第18页 履行策略及风险 A R 深化客户关系 培育人才 投资高质素的船队 维护健康、安全及环境 提高效率及减低开支 提升公司架构及财政实力 完善管理及管治常规 重要性矩阵与持份者沟通 太平洋航运主动与持份者进行双向对话 ― 主要为客户、供应商、雇员、股东、融资机构、业界组织及监管机构。此举让 我们得知对本集团业务及持份者最关注的问题，并有助确定於本集团企业社会责任报告中应讨论的重要事项。除了与客 户的日常联系外，我们亦进行定期及深入的客户及投资者调查，给予我们在营运上的评价及改进方法。我们亦积极与一 些致力影响及回应影响业界规例的机构进行沟通。 我们量度环境及工作场所绩效的关键绩效指标(KPI)并作出有关报告。透过汇报此等关键绩效指标及企业社会责任报告所 载资料，我们披露被视为对本集团业务及持份者影响最大的各项因素。 我们欢迎持份者对我们的企业社会责任方针及我们於企业社会责任中讨论的重要事项提出意见。请参阅本报告第41页的 意见表格及联络详情。 高 低 对我们业务的影响 高 岸上环境措施 反共谋行为 制裁 劳工标准及工作环境 海员社区 其他环境影响 （如压仓水、其他海洋排放、陆地排放 及废物管理） 多元性及平等机会 地方及相关社区 反贪及举报 能源效率 负责任营商操守 於高度受规管业界的 合规 海洋污染 健康、安全及意外预防 雇员聘用及劳工关系 碳排放 发展及培训 管理及管治常规 业界及立法参与 氮氧化物及硫氧化物排放 反盗行为 负责任采购 对持份者的影响 12 太平洋航运集团有限公司 2016年企业社会责任报告 我们的主要影响及责任 货船航行及营运办事处网络必须消耗多类资源或投放物，亦同时产生对环境、员工及我们营运所在社区造成不利影响的 排放物。为了减少这些影响，太平洋航运采取船上及岸上环保措施，集中於减少大气中的排放量、海洋废物排放、资源消 耗、加强员工安全及福利，以及加强我们与社区的关系及互动质量。 海上 投放物 我们倚赖的主要资源及关系（「资本」） 人力资本 海上员工 物质与自然资本 钢材及货船物料 燃料 油漆 压仓水 食品及包装品 货物包裹材料 润滑油 化学品 社会及关系资本 客户 供应商 港口及地方社区 码头�u港口工人 代理 地方监管机构 排放物 我们的影响及企业社会责任 健康影响 意外及疾病、个人身体素质、生产力 及效益 心理影响 与亲友分隔、岸上生活欠正常、心理 健康、厌倦 大气排放 二氧化碳、温室气体、硫氧化物、氮 氧化物、悬浮粒子及挥发性有机化合 物 海洋废物排放 污水及压仓水、黑水及灰水、垃圾�u 厨余、油漆释出的毒物、残余货物及 意外排放物 岸上废物排放 垃圾、废弃垫材、残余货物、污泥、 有害废物、耗件 其他影响 钢铁及其他资源消耗（用於建造货 船）、噪音、气味、观瞻 商誉及声誉影响 船舶�u船员的表现及合作性影响客户 对我们的支持。礼貌、合作及专业精 神影响岸上工人、法律机关和其他服 务供应商对我们的支持。欠佳的表现 及态度影响品牌声誉及货船於港口的 周转时间 SEHK ESG 关键绩效指标A1.1 排放物种类及数据 ……