周二（12月13日）股市收盘，恒生指数报19596.2点，涨幅0.68%；恒生科技指数报4223.2点，涨幅0.73%；国企指数报6654.85点，涨幅0.4%；红筹指数报3657.93点，跌幅0.16%。盘面上看，餐饮股、消费股、香港本地股盘中走强。

机构评级汇总：

杰富瑞：将理想汽车(02015.HK)目标价由81.81港元上调至96.85港元 评级买入

杰富瑞发表报告指，早前参加了理想的季绩后分析会议，认为集团在经历“理想One”折扣问题后重回正轨，料其将称首家可于明年录得盈利的新能源车初创企业，主因其于混合动力市场有先行者优势，且有精准产品定位及经营效率。考虑到即将推出的L系列车型的分享比例增加，及营运效率提高带来更佳的规模经济，该行上调理想明年及2024年盈利预测至40亿元及100亿元，反映增长前景更为乐观。目标价上调至96.85港元，评级维持买入。

野村：下调李宁(02331.HK)目标价至85.3港元 仍为行业首选 同时首予特步国际(01368.HK)买入评级

野村发研报指，运动服装品牌在竞争加剧的同时保持长期增长，李宁仍然是行业首选，又首予特步买入评级。该行对行业中长线前景保持乐观。因运动服装市场规模继续扩大，多元化体育活动刺激消费者对差异化运动服饰产品的需求，相信功能性细分市场将继续跑赢大市。该行予安踏体育(02020.HK)买入评级，目标价由123港元下调至116.9港元；首予特步买入评级，目标价为11.6港元；申洲国际(02313.HK)评级为买入，目标价由124.5港元降至114.6港元；予李宁买入评级，目标价由90.1港元下调至85.3港元。

麦格理：将理想汽车(02015.HK)目标价由109.8港元上调至128港元 评级跑赢大市

麦格理发研报指，理想第三季销售按季增长7%，按年升20%，符合该行预期，但低过市场预期4%；毛利率意外按季跌8.9个百分点至12.7%，较该行及市场预期低7.7及8.3个百分点；净亏损扩大至16.4亿元，远逊该行及市场预期。虽然公司对第四季销售指引预测低过市场预期12%或6,500辆，惟大致符合该行预期。而公司预期明年销量按年增1.24倍至30万辆，远高过该行对明年新能源车市场增长30%的预测。根据理想第三季业绩及指引，该行对其今年销量及收入下调1%。考虑到L9和L8产能提升，对2023及2024财年销量预测上调12%及10%，收入预测上调12%及11%。对其期内净亏损预测扩大43%及40%。目标价上调至128港元，维持跑赢大市评级。

高盛：将兖矿能源(01171.HK)评级由沽售上调至中性 目标价由14.2港元上调至21港元

高盛发研报指，兖矿能源是国内及澳洲的最大煤炭生产商之一，其2021年自采煤炭销售额达1.05亿吨。该行估计，公司81%的产出为动力煤，而19%产出为半软焦煤或喷吹煤，用于供应发电及钢铁市场。预期国内现货煤价高企将持续一段长时间，但随着国际现货市场恢复正常，料兖矿产品均价将由2022年的每吨1,061元逐步回落至2025年的每吨727元。另对公司2022至24财年盈利预测上调20%至50%，对评级由沽售上调至中性，目标价由14.2港元上调至21港元。

高盛：将中煤能源(01898.HK)评级从中性上调至买入 目标价由7.8港元上调至8.5港元

高盛发研报指，中煤能源是国内最大的煤炭生产商之一，鉴于更长时期内较高的煤炭价格预期以及2021年至25年20%的自采销量扩张，该行预计集团的盈利将持续强劲且具更高可见度。该行将中煤H股评级从中性上调至买入，并维持A股中性评级。由于成本上升，该行将集团2022至24年的盈测调整-7%至8%，以纳入更高的基准煤炭价格和较低的煤化工毛利率。由于煤炭价格上涨，经修订后的中煤H股目标价上调至8.5港元，A股目标价则由9元升至10元。

美银证券：上调理想汽车(02015.HK)目标价至113港元 重申评级买入

美银证券发表报告指，理想汽车第三季总收入按年增20%、按季增7%至93亿元，总毛利率按年跌10.6个百分点，按季跌8.8个百分点至12.7%；管理层指引第四季交付量达4.5万至4.8万辆汽车，相当于按年升28%至36%、或按季升70%至81%。该行上调公司明年及2024年销量预测分别5%及4%，并上调今年至2024年营运支出对销售占比预测；料明年以GAAP计仍录亏损，但料明年以non-GAAP计可扭亏为盈。美银证券将其目标价上调至113港元，重申其评级为买入。

大和：将比亚迪股份(01211.HK)目标价由328港元轻微下调至326港元 评级买入

大和发表报告指，伯克希尔哈撒韦持续减持比亚迪股权事宜仍是悬念，但或会被市场情绪复苏而抵销，并预料比亚迪或会成为全球新能源汽车的领导者，捉紧新兴商业机会。除了新能源汽车外，公司电动车电池业务亦获得更多来自第三方订单，该行预料更多全球原始设备制造商的标准模型上使用LFP电池，从而产生更多收入增长的机会。由于新能源车补贴明年起取消，该行料其每辆汽车经营利润由下半年料1.27万元，收窄至明年料1.05万元，并将公司2022至24年每股盈测下调2%至15%，将目标价下调至326港元，重申评级买入，指其长期基本面稳固，在市场情绪复苏下有望获估值重评。